韩善伟 (中设设计集团股份有限公司江苏南京210024)

0 引言

在中国高速公路目前的规划和设计中，桥梁所占比例越来越高，而混凝土桥梁又在其中占据了相当大的比例。混凝土桥梁具有技术成熟，造价低廉，结构形式多样等特点，但其在运行过程中也会出现诸如桥面铺装开裂等问题[1]，降低了混凝土桥梁的耐久性和安全性，提高了管理养护成本[2,3]。针对这一情况，开展了混凝土桥面铺装修筑技术研究，以优化混凝土桥面铺装结构的设计、提高桥面铺装层的耐久性。

1 桥面铺装病害归类

混凝土桥面铺装的病害类型与桥梁结构形式有关，混凝土箱梁的横隔板以及混凝土T梁的加劲肋等构件均会对桥面铺装的受力状态产生影响，因此混凝土桥面铺装的受力特点和传力机理较为复杂。根据对既有混凝土桥梁桥面铺装的病害统计结果，其病害类型主要可分为开裂（包括纵横向裂缝和斜裂缝），表面变形，表面破损以及表面缺陷四大类。则对这四类桥面铺装病害进行一一阐述。

混凝土桥面铺装开裂是桥面铺装病害中最为常见的一种病害形式，其又可细分为受拉区开裂、疲劳网状裂纹以及对接裂缝等。由于混凝土的抗拉强度较小，在超静定混凝土桥梁的负弯矩区段，其混凝土桥面板由于预应力损失或正弯矩下挠过大等原因导致负弯矩区桥面铺装拉应力超限而产生裂缝，如图1所示。混凝土桥面铺装作为直接承受车辆局部轮载的结构，其在荷载的反复作用下还可能产生疲劳裂缝，这种裂缝宽度较小且呈网状分布如图2所示。……