罗华松

摘 要：文章以具体工程为例，为解决连续梁拱桥在“梁拱体系”形成之前中跨承受较大的施工荷载引起边跨上翘拔动边墩支座的难题，将传统“反压平衡”方式加以技术创新，严格控制反压体高度、宽度和长度，采用“双层对称”的反压思路，在有限的压重空间内完成了2000kN的反压作业，安全快速，结构无损。

关键词：连续梁 边跨反压 反压平衡法

1.工程概况

新建大冶至阳新铁路马家垄特大桥主桥采用（76+160+76）m预应力混凝土连续梁与中孔钢管混凝土加劲拱肋组合的“刚梁柔拱”结构体系，主梁为横截面为单箱双室的预应力混凝土连续梁，采用悬臂法施工。按计划，在钢管拱完工之前，需借用此桥作为运梁通道。运梁设备为KSC900型运梁车，运梁车自重为243t，单片32.6m，梁重为693t，荷载总量达9360kN。其作用于“梁拱体系”尚未形成的连续梁，中跨因缺少柔性拱的“吊挂作用”而加剧向下挠曲变形，而边跨则加剧上翘的趋势，边支座可能出现负反力问题。关于解决此问题的方法，在“拉锚平衡”和“反压平衡”中选择安全可靠、快速高效、不损梁体的“反压平衡”法。本文即对该方法作专门研究。

2.“反压平衡”法的理论依据

2.1 连续梁受力模型的简化分析

常见的三跨连续梁主墩及边墩均受压力，假设取消边墩，那么三跨连续梁就成为了两端悬臂的简支梁。且梁体具有一个特征变形曲线S，悬臂端具有自然下绕度值δ和端截面转角θ。分别在简支梁中跨和边跨施加荷载，则S呈现不同的变化趋势，见图1和图2。……