(武汉理工大学 湖北 武汉 430070)

斜拉桥的索梁锚固结构按构造形式差异主要分为：钢锚箱式、耳板式、锚管式和锚拉板式。以上4种索梁锚固结构形式在构造上存在着明显的差异，其传力路径和受力特点也有着较大的区别，本文重点对锚拉板式索梁锚固结构的研究现状进行综述。

一、锚拉板式索梁锚固结构的特点

锚拉板式索梁锚固结构的构成板件有：锚拉板、锚垫板、锚拉筒以及加劲肋等，如图1所示，锚拉板结构可分为上、中、下三部分，通常其上部开槽，在槽口处通过连接焊缝将锚拉筒焊接在槽口内侧，锚拉筒底部与锚垫板相连接，斜拉索贯穿锚拉筒并通过锚具固定于锚垫板的底面。其传力途径为：斜拉索—锚拉筒—锚拉板—钢箱梁。

图1 锚拉板式索梁锚固结构

锚拉板式索梁锚固结构板件间的传力主要依靠焊缝，其中锚拉板与锚拉筒、锚拉板与主梁顶板间的连接焊缝为关键焊缝，在这些区域由于几何形状发生突变，都存在严重的应力集中。采用此锚固形式的斜拉桥有加拿大安纳西斯桥以及我国的湛江海湾大桥，青州闽江大桥等。

二、锚拉板结构的施工工序

锚拉板结构作为重要的传力构件，在对其施工时必须严格控制其各道工艺和工序，最为重要的即为对构件进行焊接时的焊缝质量和构件尺寸的控制。因此，锚拉板式索梁锚固结构的组装焊接顺序是否合理，将在很大程度上影响着焊接质量及尺寸精度。锚拉板结构各板件进行焊接时，应按以下工艺和工序来进行：(1)先将锚垫板焊接在锚拉筒的底部，此部位的焊缝通常为坡口角焊缝形式；……