金飞

摘 要：通过分析农村公路建设的社会实践，探究公路造价控制的具体措施，合理选择路面结构，以此提升公路路面等级。在维护公路使用安全性期间，降低工程造价成本，以此促进我国社会的稳定发展。

关键词：农村公路造价控制;路面结构;合理选择

农村公路工程建设资金不足问题比较突出，且路面建设标准不高，从而影响了路面路基的建设质量，存在较多的急转弯和坡度路段，道路安全设施与排水设施无法满足实际需求。所以我国注重对农村公路建设的资金补贴，以此改善和修理路面结构。针对地理条件不佳的区域，由于经济发展速度低下，为了增加农村收入，必须加大公路建设力度。由于贫困地区的政府收入有限，无法给予较多的财政支持，只能应用小部分资金建设公路配套设施。所以，必须注重农村公路建设与管理力度，严格控制公路建设造价问题，充分发挥出有限的补贴资金。

1、农村公路规划设计阶段的投资控制

对于农村公路建设项目，交通部发布了一系列法律政策和规范制度，以此确保公路建设质量与安全，为了全面提升公路等级，必须充分应用和修缮原有道路，提升防护力度，并且对防水排水设施进行完善，以此加强公路的承载能力，还能够增加防护等级。为了实现上述目标，必须从源头上提出新的设计指标与建设指标，避免过度追求高标准和高质量，没有考虑到公路造价的基础问题。施工企业必须联合地区实际发展情况，深入解读地区政策和标准。针对地质条件复雜，且施工环境恶劣的地区，在维护公路安全性与质量的同时，还应当放宽政策，通过治理手段进行修整，防止深入开挖施工，破坏地区生态环境。其次，还应当深入分析和了解路面的基本结构。，在前期设计规划时，必须严格控制预算，维护公路安全与质量，以此降低公路的造价预算。

2、农村公路建设标准的造价控制

随着我国农村公路建设投资的加大，逐渐出现了大量工程项目。在造价审查期间，技术审查单位应当根据相关政策标准，做好审查与核实工作。在施工前期，严格审查建设方案，注重工程设计方案的实效性。所制定的技术标准必须满足公路建设等级标准。对于县道与乡道来说，则必须按照相应等级开展施工。村道的路基与路面宽度，应当联合地区经济发展与实际需求确定。农村公路建设标准与技术指标必须满足地区标准规范，还应当满足交通需求。在工程建设期间，不仅要降低成本投入，还应当防止浪费问题发生。不仅盲目追求公路建设指标，而忽略了技术指标的重要性，从而影响公路的使用寿命与基础功能。对于山区农村公路来说，应当合理选择技术标准，针对地形优势区域来说，则可以选择高线形技术标准，以此提升技术标准水平。针对地形条件不佳的区域，则可以选择低技术标准，以此降低工程成本投资。但是不管是对于何种建设环境来说，都必须确保公路质量与性能，维护交通安全与出行安全。

3、基于造价控制合理选择路面结构

农村公路路面结构组成包括底基层、基层、垫层以及面层，不同面层类型可以选择沥青混凝土、水泥混凝土、沥青贯入以及砖石路面等。在确定结构层时，应当按照整体化设计标准，路基设计应当按照施工条件与可用填料，并且提出路基结构的设计指标与要求。在设计路面结构时，应当联合设计指标与设计要求执行，以此提升路面耐久性能。针对常用水泥混凝土路面和沥青混凝土路面来说，前者造价低下，且具备较高的耐久性、稳定性和强度。然而由于开放交通时间比较长，且后期检修与维护难度大，会出现行车噪音和接缝跳车等问题;后者表面比较平整，无接缝，行车舒适度高，且噪音与振动均比较小，可以有效适应不均匀沉降变形问题。沥青混凝土路面的施工时间比较短，且便于后期检修与养护。然而此种路面的养护成本高，且使用寿命短。所以在实际施工建设期间，应当联合公路工程的使用功能、地段地质水文条件以及气候条件，并且分析和研究施工现场的管理情况，通过建设单位、施工单位以及设计单位的综合意见，制定合理有效的施工方案。针对公路改扩建来说，应当拼接设计路面和路基。综合分析和考虑路面材料的再生循环利用，并且应用就地冷再生等先进技术中，以此提升废旧材料的再次利用率，这样既可以降低废旧材料对环境的污染影响，还能够降低工程建设成本，针对施工期间所应用的筑路材料，在满足设计与施工要求前提下，可以就近应用材料场，以此降低材料运输费用，合理控制公路工程造价。路面施工当中最常见的就是盲沟以及排水管等设施，在建立路面工程造价指标体系时需要全面分析工程造价构成的各项指标，建立和分析高速公路造价指标，确保其在规定使用范围内的性能优质性，加强成本投资的节约力度，将会全面降低施工建设的总体成本。针对路基路面排水问题来说，应当联合水文地质条件和地形条件，设置地面排水，路基排水以及地下排水等设置，并且结合沿线农田排灌系统、桥涵排水系统等，以此建立良性循环系统，维护路基与边坡的稳定性，还有助于加强公路的抗水毁能力。

针对平原地区乡村路基排水来说，应当有效结合路基排水系统与农田水利排灌系统。若地区地势平坦，则可以应用排水沟、草边坡以及漫流排水沟等方式，自然衔接到原地面，以此降低安全隐患，还有助于打造视觉美感。针对过村镇道路，为了避免公路建设所导致的拆迁工作，需要选择管式边沟与盖板边沟等方式。针对山区农村公路来说，路基排水应当考虑到远接远送问题，为了降低工程造价，可以设计土边沟，针对严重冲刷的路段，则可以应用预制混凝土块、现浇混凝土以及浆砌片石等方式。尽管浆砌片石的成本低于混凝土，然而随着砂石料成本的提升，浆砌片石结构的圬工量比较大，因此在工程造价方面无法起到明显的作用。

针对桥涵构造物来说，则应当应用预制管涵、钢波纹管以及盖板涵等结构形式，以此提升经济适用性，还能够简化施工操作。对于桥涵跨径问题来说，则推荐应用标准化形式，以此降低工程造价成本。同时，还应当注重警示标志与防护设施的建设，以此提升行车安全性。在综合分析道路安全性之后，明确交通安全设施建设标准与规模，并且设置引导设施，按照公路的实际需求，设置被动防护设施。确保公路工程满足设计标准后，选择建设成本与养护成本均比较低下的材料。例如，在建设示警桩时，可以不应用混凝土立柱桩，选择成本低廉的复合材料。

4、结束语

综上所述，通过合理设计与选择农村公路造价和路面结构，促进我国农村地区建设工程的发展，延长公路的使用寿命，降低后期检修与养护成本。在公路工程设计施工期间，应当立足于地区地理环境，采用“因地制宜”标准合理布局和应用地面结构，还能够提升地区资源的有效利用率，为农村居民交通与出行提供便利，还有助于带动地区经济发展，从根本上提升人们的生活水平，加大新农村建设力度，促进我国经济整体水平的发展。

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