2018年12月28日上午，经过两年多的紧张施工，太行山高速开通试运营。一条交通大动脉，蜿蜒在大山深处。

2015年11月25日，开工动员大会召开，拉开了太行山高速建设的序幕；2016年8月30日，太行山高速公路正式开工；2018年12月26日18时，伴随涞曲段主线工程的完成，历时2年4个月，太行山高速公路全线贯通。该条高速创造了国内里程最长、工期最短的山区高速公路建设纪录。

太行山高速公路纵贯太行山区，全长652公里，起于张家口涿鹿县京冀界，止于邯郸市涉县冀豫界，途经张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸5市19县，44个互通、18条连接线与11条高速公路和数十条国省干线相连相通，成为畅通京冀豫的又一条交通大动脉。

历时2年4个月，太行山高速公路全线贯通。该条高速创造了国内里程最长、工期最短的山区高速公路建设纪录。 摄影/杨亚文

太行山高速公路从规划到建设，贯彻“绿水青山就是金山银山”的理念，充分考虑周边自然环境，透景、借景、用景、造景，实现高速公路绿化与自然相协调。在安全方面，太行山高速公路将钢护栏由“两波”升级为“三波”，提高防撞等级，开展了交通安全保障专题研究，积极应用彩色防滑路面、视线诱导技术、旋转桶护栏、监控系统全覆盖等新技术，进一步提高了路用安全性能。另外，全线收费站实现了非现金支付和无感支付全覆盖，在邢台段临城北收费站打造全国首个“无人值守收费站”；自主研发了智慧发卡、非现金支付和自助缴费系统；配置全程监控系统，强化对团雾智能实时诱导，处处体现安全和便捷。

太行山高速公路，不仅是一条我省交通基础设施补短板的样板路，一条便捷、安全、绿色、智能的样板路，还是一条风景秀丽、易行宜居的旅游之路。

太行山素有“八百里太行八百里景”的美誉，太行山周边聚集了我省大量优质旅游资源，闭塞的交通条件是过去诸多景区发展的瓶颈，太行山高速建成后，将直接连接4A级及以上景区53个。

太行山高速公路，对加快太行山区农村资源、矿产资源和旅游资源开发，带动老区人民脱贫致富奔小康，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。摄影/樊连贵

该高速沿线既有平山西柏坡中共中央旧址、阜平晋察冀军区司令部旧址、涉县129师司令部旧址等红色旅游资源，也有涞源白石山、武安太行奇峡谷等自然景观，还有蔚县剪纸、井陉拉花等人文旅游资源。

为推进太行山高速“交旅融合”发展，太行山高速公路以服务区为抓手，打造开放式服务区，将原有以“围墙划界，外界完全隔断”，变为以“共享空间划界，增加路内外联络空间”，实现日常车辆隔断，人员互通，资源互通，打造一区一景一小镇。

同时，沿线还将建设旅客集散中心、房车营地，着力打造环首都、燕山—太行山旅游产业带，构建京津冀旅游大格局，推动高速公路与社会经济协同发展。

八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观和丰富的宝藏。然而多年来，受自然条件所限，太行山区经济发展滞后、贫困问题突出，经济发展远远落后于全省平均水平。建设太行山高速公路，对加快太行山区农村资源、矿产资源和旅游资源开发，带动老区人民脱贫致富奔小康，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

拿临城来说，临城南收费站附近过去连省道都没有，为了带动地方产业发展，修建太行山高速公路时，在这里专门设置了互通，还计划建设近11公里的连接线，连接省道石邢公路，让临城县的“绿岭”核桃走上高速运输通道。

在内丘县，中药原料酸枣仁的生产、加工是该县农业主产业之一，当地生产加工的酸枣仁分销至河北安国、安徽亳州等中药材专业市场。过去外运走京港澳高速，集中种植区到最近的高速入口也得50公里，太行山高速通车后，运输里程将缩短20公里，为产业发展、资源外运提供了交通保障。

依托太行山高速公路，沿线将积极开展“一路三带”规划建设，有效激活沿线区域资源禀赋，推进生态文化旅游产业带、山地特色农业产业带、中医药养生养老产业带三条绿色产业带战略构想。

天堑变通途 摄影/霍红军