王夙 王星 庄宇 栾群

王庆坨镇是我国北方最大的自行车生产基地，具有数百家自行车整车或零配件企业，享有“中国自行车第一镇”的美誉。王庆坨镇以产业立镇，从发展形式上看完全符合当前“特色小镇”的建设要求。

但是，今年以来其发展却陷入困境，这表明产业集聚只是部分前提，打好产业升级的“组合拳”才是特色小镇健康存续的不竭动力。

“自行车小镇”过往辉煌 与当前困境

王庆坨镇是市场机制下自发集聚形成的自行车生产基地。20世纪 90年代，天津市武清区王庆坨镇出现了许多家庭小作坊，这些小作坊主要生产、销售传统低端自行车。后经当地政府对低端劣质产品与劣质企业的清理，王庆坨镇声名鹊起，成为北方最大的自行车生产基地。

官方资料显示，截至 2015年6月，王庆坨镇有自行车整车企业 160余家、零配件企业  260家，其产品远销欧洲、美洲、非洲以及东南亚等地区。自行车产业的产值在王庆坨镇GDP中的占比高达75%，解决了全镇 60%以上劳动力就业。王庆坨镇的自行车年产量也占到了全国的 1/7。

以2015年为分水岭，王庆坨镇的自行车产业开始走下坡路。据天津市自行车行业协会的不完全统计，2015年天津自行车产销量首次出现下滑，下滑比例为3%。2015年中国自行车产量8026万辆，同比下降3.36%。这些数据已经透露出传统自行车产业增长乏力、盛极而衰的信号。但此时恰逢共享单车兴起，这波浪潮虽延后了王庆坨镇从巅峰下滑的时间点，却也进一步增强了泡沫破灭后的产业阵痛感。……