胡 斌,贾会星,何 凯

(滁州职业技术学院 汽车工程系，安徽 滁州 239000)

船舶、轧机以及大型化工机械等重型机械机器设备通常使用液压联轴器进行传动。液压联轴器通过控制注入油的压力，能较大幅度地调整传递的扭矩值[1]。由于液压联轴器在传动过程中靠着内轴和外套的接触碰撞传递扭矩[2]，在传递较大扭矩情况下液压联轴器会出现振动，甚至可能会发生共振的现象。目前国内很多学者只针对液压联轴器的应力分析或者抗冲击方面进行研究，并没有针对液压联轴器在高速环境下出现的振动问题进行研究。

本文对满足静力学条件下的液压联轴器进行振动分析。首先利用UG对液压联轴器进行三维建模，如图1；将三维建模导入有限元软件Workbench后进行模态分析，得到固有频率和振型图[3-4]；从中找出变形量最大的两处位置分别位于液压联轴器的内轴和外套，对内轴和外套进行有预应力的谐响应分析，得到相应的响应关系、结构的危险频率及动态特性。

图1 液压联轴器三维图Fig.1 Three-dimensional drawing of hydraulic coupling

1 模态分析

通常液压联轴器是通过联接内套与传动轴之间过盈配合来传递扭矩的，因此，本文选取应力分布更均衡的实心轴液压联轴器，将其三维模型导入Workbench后进行模态分析，得出其自身转速对振动的影响。

1.1 前处理

已知液压联轴器内轴材料为42CrMo、外套材料为40Cr，有限元前处理包括单元类型定义、材料属性选取、网格划分。经过Workbench网格处理，外套被划分为27 298个节点、5 400个单元，内轴被划分为个25 815节点、5 268个单元，划分网格后的联轴器几何模型如2所示。……