陈鹏宇，段宏，侯海量*，焦立启，3

1海军工程大学舰船与海洋学院，湖北武汉 430033

2中国舰船研究设计中心，湖北武汉 430064

3海军研究院，北京 100161

0 引 言

随着反舰导弹技术的发展，半穿甲反舰导弹已成为水面舰艇水线以上舷侧部分的主要威胁。反舰导弹战斗部多采用高能装药，使毁伤力得到显著增强，其爆炸产生的冲击载荷对舰艇结构的损伤也得到极大增强。如何有效吸收爆炸冲击载荷的能量，对于舰艇防护有着重要意义。爆炸冲击载荷主要影响舰艇结构的塑性大变形，其舱室主要结构形式为单向加筋板，所以研究爆炸冲击载荷作用下加筋板的吸能特性一直是舰艇抗爆、抗冲击领域关注的重点内容。

加筋板在爆炸冲击载荷作用下的变形吸能问题较为复杂，对于加筋板的动力响应问题，国内学者主要是通过实验及数值仿真方法从加筋板失效模式（例如剪切失效、拉伸撕裂、塑性大变形）和弹塑性变形理论等方面进行研究，而针对加筋板变形吸能的研究相对较少。吴有生等［1］研究了爆炸冲击载荷作用下的舰船板架变形及破损，在考虑塑性大变形时的应变关系及中面膜力的影响下，采用能量法推导舰船板架（加筋板）的塑性变形及破损公式，分别计算了加筋板的变形能量，并根据能量原理求得了板架中心的最大位移。然而，当加强筋的强度较大时，其变形形状与假定的形状有差异较大，造成计算值存在较大偏差。Nurick等［2］开展了均布爆炸载荷作用下单根加筋固支方板的变形破坏实验，结果显示，单根加筋固支方板的破坏模式分类与金属平板的相似。……