周欣，王汝夯，李冰，周健

1海军驻上海江南造船（集团）有限责任公司军事代表室，上海201913 2中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064

0 引 言

水面舰船在特定的航行环境下可能会遭受水下非接触爆炸，从而导致船体产生剧烈的冲击运动，其中尤以垂向冲击较为猛烈。若不采取有效的冲击防护措施，船体冲击载荷传递到底部舱室，会使舱室中的舰员遭受中度以上人体损伤，在一定时间内不能恢复正常工作，甚至会危及舰员生命安全，从而严重影响舰员战斗力。针对舰船冲击，国内外研究人员建立了较为完备的舰船结构和设备冲击载荷、冲击损伤、抗冲击设计以及考核试验的技术体系，而针对舰员的冲击防护研究则起步较晚。Mahone［1］和 Payne等［2］研究了坐姿状态下舰员在舰船不同位置处对水下冲击的生物力学响应，并对损伤危险性进行了评估。唐德高等［3］对舰员承受爆炸冲击的耐受限标准予以了研究。张玮等［4］、刘新祥等［5］和黄建松等［6-7］建立了人体集中参数模型，研究了人体在坐姿、站姿和行走状态下对水下爆炸冲击的响应，并开展了舰员冲击损伤评估，为水面舰船非接触爆炸冲击的舰员冲击限值和防护措施效果考核提供了依据。在舰员冲击防护方面，吴静波等［8］和张磊等［9］在人体—地砖冲击响应模型的基础上，研究了抗冲击地砖的防护效能，以及用于人体冲击防护的抗冲击头盔［10］、抗冲击鞋［11］及抗冲击座椅［12］等。

上述舰员冲击防护措施均能为舰员提供一定的抗冲击防护作用，但要为冲击环境恶劣的战位提供区域化的舰员抗冲击平台，目前仅有抗冲击地砖一种措施。……