王晓欣，李笑天 ，马笑辉 ，杜国伟

1清华大学核能与新能源技术研究院，北京100084

2清华大学先进核能技术协同创新中心，北京100084

3清华大学先进反应堆工程与安全教育部重点实验室，北京100084

4同方工业有限公司，北京100083

0 引 言

爆炸冲击载荷作用是导致舰载设备失效的重要因素，分析和评估设备抗冲击性能是设计中的重要环节［1］。基于冲击响应谱的抗冲击数值计算方法因计算量小、易使用，在舰载设备设计分析中得到了广泛应用。设计冲击谱是响应谱法抗冲击分析中的输入条件，决定了抗冲击计算的准确性［2］。在20世纪60年代，研究者使用与地震工程中类似的包络谱计算了舰载设备的冲击载荷，其值足以造成舰艇结构发生破坏，但在实船测试中，设备却保持完好。可见，计算与实验结果差距甚大，由此促使研究者对舰艇冲击响应谱进行了深入研究。O'Hara等［3-4］提出了谱跌概念，指出舰载设备与舰艇间的相互作用可以使设备固有频率处的响应谱值降低约1个量级。基于该理论，Remmers等［5］提出了用于舰艇设计的DDAM（Dynamic Design Analysis Method）谱分析法，至今仍在舰载设备设计领域被广泛使用。对于谱跌效应，国内外也都开展了相应的研究工作［6-8］。DDAM方法中给出了考虑谱跌效应的冲击设计响应谱，且谱值与设备质量有关。我国现行的潜艇设备冲击设计规范遵循国军标 GJB 1060.1-91［9］，其设计响应谱参考了DDAM中的响应谱。

国内学者虽然对抗冲击设计谱开展了研究［10-11］，但对响应谱公式的推导过程、参数来源及其适用范围（例如，潜艇质量与形式、设备连接方式等）的理解尚不甚清晰，故有必要对潜艇谱跌效应产生的规律进行深入研究。……