赵洁

一条是久负盛名的经典赛道，一条是WRC赛历中的新面孔，阿根廷站和智利站虽然资历不同，但却有着很多神似之处。譬如一样都地处南半球，一样都是大雾弥漫、阴雨连绵，一样都有连续不断的飞跳和凶险的暗弯，而更重要的是，它们一样都是让车手们又爱又恨的梦魇之地。

阿根廷：现代车队的完美周末

作为WRC赛历中老资历的“魔鬼赛道”。阿根廷站绝不是浪得虚名。车手们需要高速穿越丛林和山区，湿滑的赛道和细沙掩盖下的尖利石塊，成为他们最大的威胁。稍有不慎，就会前功尽弃，因而阿根廷赛道也成为WRC赛历中最艰难的赛道之一。现役车手中只有塔纳克、拉特瓦拉、米克和诺伊维尔有过在阿根廷站获胜的经历。作为头号种子选手的奥吉尔，虽然战绩辉煌，但他却从未举起阿根廷站的冠军奖杯。不过这一次，奥吉尔可能又要失望了，因为他依旧没能摆脱阿根廷不胜的怪圈，反倒是诺伊维尔和米科尔森，为现代车队打造了一个完美周末。

正赛首日，一场大雨使得赛道非常泥泞湿滑，出于安全考虑，组委取消了SS3赛段的比赛。 率先发车的诺伊维尔面对糟糕的路况也不敢冒进，全程小心谨慎，牢牢地掌控着自己的节奏。虽然一度稍显落后，但得益于塔纳克最后的失误，在当天比赛结束时诺伊维尔还是奠定了领跑之位。之后的比赛中，阿根廷站开始展露出其狰狞的一面。对手们接连遭遇麻烦，而诺伊维尔则一路领跑，并趁机一步步扩大自己的领先优势。最终，凭借出色的发挥，诺伊维尔轻松拿下了阿根廷站的冠军奖杯，这也是其获得的第2顶阿根廷分站王冠。

其队友米科尔森同样发挥出色，尽管在比赛一开始就遭遇了爆胎事故，名次有所下滑。但在之后的比赛中，米科尔森发挥稳定，一步步缩小差距，最终紧随队友完成比赛，为现代车队带回一个分站亚军。这也是其自2018年瑞典站之后首次登上颁奖台。凭借两位车手的优异表现，现代车队得以继续领跑积分榜。2019赛季的阿根廷站，现代车队拥有一个梦幻般的完美周末。

智利站：最新鲜的体验

与阿根廷悠久的汽车文化不同，智利虽然比邻阿根廷，但其开展汽车运动只有短短20年的时间。不过这并不影响智利赛车运动的快速发展，2018年智利成为WRC的备选站，而本赛季，它已经走进赛历，成为了第32个举办WRC赛事的国家。智利赛道既融合了芬兰和澳大利亚的高速风格，同时也有类似于阿根廷赛道的连续飞跳和暗弯，加之深秋的大雾和泥泞的路况，对于车手们而言，这将是一次全新而陌生的挑战。

在阿根廷站刚刚拿到冠军的诺伊维尔本站比赛出师不利，正赛刚刚开始就被组委会以安全为由出示了红旗，中断了比赛。随后发车的塔纳克和奥吉尔等人，则在红旗取消后顺利完成了比赛。塔纳克凭借22.4s的领先优势，暂居全场第一，奥吉尔和拉特瓦拉紧随其后，诺伊维尔仅列第四。

之后的比赛中，诺伊维尔依旧未能转运。周六进行的SS8赛段中，诺伊维尔在一个飞跳后赛车失控，翻滚了几圈才停下，损坏严重，不得不退出了当天的比赛。塔纳克则延续了自己的良好状态，将领跑优势进一步扩大到30.3s。奥吉尔似乎还没有找到应对智利赛道的方法，始终无法跟上前面塔纳克的步伐，全天仅拿到1个最快成绩，不过这并不影响他继续占据全场第二的位子。本站比赛重新回归的老将勒布位居全场第三。“九冠王”正在一点点找回自己的状态，并利用对手的失误，不断缩小差距。

最后一天的比赛基本再无悬念。握有大把领先优势的塔纳克开始放慢自己的节奏，不再冒险。最终其如愿摘得智利站第一顶王冠，极具纪念意义。同时，凭借本场比赛积分，塔纳克也升至车手积分榜的第2位。奥吉尔和九冠王勒布为领奖台的次席之位展开缠斗，最终奥吉尔险胜，收获智利站的亚军，勒布以7.1s惜败，位居第三。虽然未能拿下冠军，但淡出赛道多年仍能登上领奖台，实属难得。M-Sport车队车手埃文斯和队友苏尼宁、雪铁龙小将拉匹、现代车手米克尔森、丰田车手米克排在第4～8位。

本站比赛过后，现代车队和奥吉尔分列车队和车手榜榜首。下一站，WRC将转战葡萄牙，至此，2019赛季已过半程。