□文｜李慕

成卫教授，云南省中青年学术和技术带头人、云南省城市交通管理信息化领军人物、云南省最佳创新成果奖获得者。现任昆明理工大学云南省（高校）智能交通系统工程研究中心主任，兼任瑞典布莱京厄理工大学客座教授（并指导博士研究生）、瑞典查尔姆斯理工大学理工大学访问研究员，中国智能交通协会理事、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员，云南省城市畅通工程评价专家组组长，云南省城市交通文明提升行动计划专家组成员。

成卫教授自2004年左右就开始了对智能交通管理系统的研究与开发，在城市交通规划、交通信号控制、智能交通系统工程方面均有深入的研究。特别在大数据下的交通组织优化与交通控制、智能交通管理系统方面处于国内领先地位。由他主持开发的多项国家级和省内课题，包括“基于多源检测数据的过饱和交叉口动态信号控制方法研究”“交通仿真平台研发”“云南省道路危险路段安全预警系统”等均在云南省多个城市得到了广泛应用，深受好评，并对其它省市智能交通建设具有借鉴意义。

中国智能交通系统研究起步于上世纪90年代，这一时期国内专家学者开始跟踪研究该领域的发展。20多年间，中国在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。作为迈步智能交通研究的践行者，成卫教授不断致力于国内智能交通系统的技术先进性和创新性研究、科技化应用推广与技术指导以及交通行业高端人才培养工作。与此同时，成卫教授和他的项目组团队还与瑞典国家智能交通控制中心有过科技交流，在城市交通管理方法和创新交通管理理念上有着深入理解。为了推动中国智能交通的发展与进步，成卫教授参与了中国智能交通协会，以更好的协调和开展中国智能交通规划与建设工作。

智能交通系统（ITS）是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及环境的改善。那么面对现代城市日益严重的交通拥堵问题，智能交通要如何解决？又如何在城市建设中更好地发挥作用？成卫教授和研究团队着眼于交通信息的广泛应用与服务以及既有交通设施的运行效率的提高，做了很多很好的尝试。

2011年，他带领团队与云南省道路交通管理科学技术研究所共同申请并建立云南省智能交通系统工程技术研究中心和云南省高校智能交通系统工程研究中心。这两个研究中心分别由云南省科技厅和云南省教育厅认定，不仅与省公安交通总队合作，更是云南省城市交通管理“畅通工程”和交通文明提升行动计划的技术支持单位，负责全省16州、近50个城市交管工作科技化应用推广和技术咨询服务工作。

立足于智能交通中心，成卫教授选择基于大数据下的交通组织优化与交通控制这一特色研究方向，形成了基于VISSIM的交通仿真在线平台、智能交通综合管控平台以及BIM+GIS的交通管理设施综合运维平台三项特色产品，成功应用于云南省多个城市，为均衡交通流、减少道路拥堵、缩短通行时间、提高交通安全性方面发挥重要作用。

对于智能交通发展，成卫教授看的更加长远，相比于交通信息化，智能交通应从人、车、路的链路出发，建立人、车、路、环境协调运行的新一代综合交通运行协调体系，为促进城市交通系统整体运行效率提升，进而建设智慧城市层面发挥着非常重要的作用。

目前，成卫教授所负责的智能交通系统工程技术研究中心已组建近10年，形成了以高校教师理论研究为基础，工程技术研发人员为支撑，硕士和博士研究生为补充的年龄和学历结构合理的近30人的产品研发梯队，围绕智能交通管理系统相关技术研究与应用领域积极开展产学研合作，持续在推进区域城市交通规划和管理一体化进程中表现活跃。