王昌念

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，成都 610000）

0 引言

隧道建设的规模随着我国交通建设事业的快速发展变的越来越大，导致隧道在施工的时候围岩的稳定性问题更加凸显，隧道施工的时塌方事故经常发生，已经变成隧道施工中的一个十分关键的安全问题。

最近几年以来，无论是工程界还是学术界都十分重视工程领域的风险管理，隧道和地下工程领域风险管理理论分析和应用发展的十分迅猛。即便很多学者都研究了塌方的风险，但是其中的主要研究内容是针对隧道某一段或者洞口段的静态风险评估，然而很少研究评估浅埋隧道的塌方风险与评估隧道塌方的动态风险。这篇文章运用模糊综合评价法对浅埋隧道塌方地质灾害风险的实时监控问题进行分析，以过去已经研究出的成果为基础，构建塌方风险模糊层次评估模型，且进行以孕险环境为基础的静态评估及以致险因子为基础的动态评估时利用所构建的评估模型，制定出以动态评估结果为基础的风险防治方法。这个方法被宜昌—巴东高速公路段家屋隧道施工过程中成功运用，使隧道塌方灾害的发生概率大大降低，希望这个方法在日后可以为同种工程提供有价值的参考，同样也具有科学意义以及工程实用的价值。

1 工程概况

湖北省宜昌--巴东（鄂渝界）高速公路为长江三峡库区北岸唯一一条陆地上的快速通道。建设这条公路的意义在于能够进一步健全国家高速公路网、推动三峡库区乃至西部资源开发、推动鄂西生态文化旅游圈的建立以及对国家西部战略的实施给予支持等等。……