段 鋆 李永林

(四川藏区高速公路有限责任公司，成都 610041)

0 引言

四川藏区地处川、藏、青、甘、滇五省（区）的结合区域，主要包括甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州和凉山彝族自治州的木里藏族自治县的“两州一县”，是中国第二大藏族聚居区。

四川藏区地形依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山区、藏东南横断山区等地貌单元，海拔从500米快速爬升到4000多米，是盆地走向世界屋脊的“天梯”。该区域有藏、羌、回、彝、汉等多民族，既是藏汉人文社会融合交汇带，又是革命老区，贫困地区、边远山区，且生态环境、人文旅游、资源禀赋丰富多彩、得天独厚。与此同时，自然灾害层出不穷。

横穿四川藏区西进的高速公路主要有南线和北线两条主通道。目前，已开工建设的川藏高速公路有雅安至康定、汶川至马尔康等高速公路，四川藏区的高速公路建设任务还十分繁重。

川藏高速公路的建设对深入贯彻落实国家新一轮西部大开发战略、“一带一路”倡议，完善高速公路网，推进区域协调发展，促进藏区长治久安，助力藏区快速发展、脱贫奔康以及汉藏文化融合具有十分重要的意义。

1 面临的重大技术问题

川藏梯度带高速公路面临“五个极其”的建设条件：（1）地形极其复杂，项目穿越狭窄河谷和高大山体，地形陡峭，起伏巨大，地貌类型复杂多样，横断山脉的岭谷高差一般在1000-2000米，甚至高达5000米以上，多为典型的“V字型”深大峡谷。（2）地质极其复杂，项目穿越“Y”字型构造体系断裂带，紧邻 “5·12”汶川震中，地震烈度高，沿线岩体破碎，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害多。……