刘俊

【摘要】本文主要研究杭州某区间风井深基坑围护结构设计方案，该区间风井基坑开挖深度大，周边环境复杂，地质条件较差。通过研究分析得出较为合理的基坑围护设计方案，为类似工程提供一定的参考价值。

【关键词】区间风井 深基坑 围护结构

1工程概况

杭州地铁某区间隧道单线长约2110m，为满足系统通风要求，须在该区间设置区间风井。

区间风井设置于紫荆花北路与萍水西街丁字路口处，西侧为紫荆花北路，东侧为西环河与西环河桥，东北角为绿地。西环河河床标高0.62m，宽约26.0m，水深约2.1m。西环河桥需要拆除复建，风井围护结构与既有桥桥桩的最小净距为8.56m。

2工程地质与水文地质

2.1工程地质条件

风井处各土层参数如表1所示。

2.2水文地质条件

1）地表水

浙大紫金港站一三坝村站区间工程地表水属东苕溪水系，拟建风井紧邻西环河，西环河河床标高-0.62m，宽26.0m，水深2.1m，淤泥层厚0.7m。

2）地下水

潜水：场地潜水主要赋存于浅（中）部填土层、粉土、黏性土及淤泥质土层中。工点勘察测得稳定水位埋深为地面下1.1～4.7m，相当于85国家高程0.20～5.15m，潜水主要受大气降水、河流地表水与含水層侧向径流补给，以竖向蒸发及侧向径流方式排泄，并随季节性变化。

承压水：场地承压水主要分布于下部的第一承压水层12-1粉细砂、12-4圆砾和第二承压水层14-1粉细砂和14-3圆砾中，含水层总厚度较大。勘察调查可知，上述含水层之间水力联系密切，各含水层之间局部分布有相对隔水层，如12-4圆砾、12-1粉细砂之间局部分布有13-2粉质黏土层，因13-2分布不连贯，上下两层含水层之间或直接接触或存在越流补给，因此可视为同一承压含水层。……