(广东海洋大学寸金学院，广东湛江 524000)

0 引言

绕组是电机机电能量转换的枢纽，电机绕组的基本特征是通电以后，在定、转子之间的气隙中产生磁势，而电机绕组是由沿着气隙圆周分布的导体，并以某种方式连接而形成，这些导体放置于定子槽内，由于定子齿部磁路和绕组放置的需要，实际电机的定子槽数是有限分布的，即使槽内的安导沿气隙圆周按照正弦规律变化，气隙中合成的安导波，即合成磁势也不是标准的正弦波，而是阶梯波，因此气隙中存在着大量的谐波磁势，绕组设计是否合理不仅影响电机的各项性能指标，还会影响电机的生产工艺与成本[1]。

随着交流电机绕组理论的发展，绕组的种类越来越多，其中，单层绕组主要用于中心高160mm及以下的电机，单层链式绕组主要应用于每极每相槽数q=2的情况；交叉式绕组主要用于q=3的情况，通常采用庶极式，即一对极下线圈组的线圈数量一边是2，另一边是1；单层同心式绕组主要用于q≥3的情况，线圈组是由大小不一的线圈组成，嵌线较为方便，同心式绕组也便于实现自动化落线。双层绕组主要用于中心高160mm以上的电机，其中60°相带、短距的双层叠绕组应用较为广泛，绕线、嵌线工艺较为成熟；波绕组主要用于绕线式感应电动机的转子绕组，或者水轮发电机的定子绕组，上述绕组都较为常见，应用广泛。分数槽集中绕组可以实现机械化绕线，绕组端部较短，电机的成本较低，常用于低速大转矩，或者对转矩和转速控制精度要求不高的情况，目前已经有大量的文献研究分数槽集中绕组，基于分数槽集中绕组在特定应用领域上的优势，这种绕组也得到较为广泛的应用；……