王 伟 黄巧燕

（1.福建林业职业技术学院，福建南平353000；2.福建农林大学金山学院，福建 福州350000）

一、工程概况

本项目桥梁位处三明市尤溪县境内，桥纵向轴线与所跨越河流垂直，桥跨设计为（60米+110米+60米）变高度连续箱梁+四跨20米简支梁桥。

变高度连续箱梁部分采用的是C55预应力混凝土，简支梁桥部分采用的是C50预应力空心板。本项目桥梁宽度组成是：12米=1.75米人行道+8.5米双车道行车道+1.75米人行道。公路技术等级为四级，设计速度是20千米每小时，设计荷载是公路-Ⅱ级，地震加速度大小是0.05g，抗震设防裂度为Ⅶ度。主桥平面图、横断面图见图1、图2、图3。

为检测桥梁现状承载能力是否符合规范要求，保证桥梁安全运营，对本桥梁主桥部分（三跨变截面连续箱梁）实施动载试验，以评定桥梁结构的质量，为桥梁养护工作提供依据。

图1 桥梁平面图

图2 主桥墩顶横截面图

图3 主桥跨中横截面图

二、动载试验方案

桥梁结构的动力特性是桥梁结构分析的必要参数。桥梁的动载试验就是在桥梁自振和外荷载作用下，测试动力性能指标，检测指标是否符合设计规范的规定，来判别桥梁结构的刚度和整体受力性能。而所需评价通常情况下主要是主梁的自振频率以及冲击系数。

1、测试项目

⑴环境振动试验。环境振动试验目的是测试结构的自振频率。本试验是在桥面设置传感器，在外界环境作用下（主要指风、地脉动等）造成结构微小振幅，在一段时间内（一般要30分钟以上）记录桥梁振动的时程信号，对其时域、频域分析，最后得出主梁自振特性参数，即自振频率。……