秦海滨，吕游，覃鹏飞，赵海利

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007)

0 引言

模块化开发就是通过标准化、通用化、系列化、模块化、平台化达到通用目的，实现零部件最大化的通用、实现规模化“量”，从而缩短开发周期，降低成本，能够快速满足市场需求。从架构的角度来说，就是将产品的架构从整体架构转换为组合架构。在经济全球化的大背景之下，中国的汽车产业迅速发展，汽车市场的需求量快速增长，国外汽车企业通过模块化来应对市场快速、迅猛的需求。目前国外汽车主机厂已经广泛采用平台化战略，其中以大众最为典型也最成功。模块化的核心要素是提高零部件的通用率，尽可能实现零部件共享，实现通用零部件更大规模的生产，从而降低因为车型增多和产品周期缩短导致新增的研发成本。为了满足市场对汽车产品日益多样化的需求， 整车厂不断缩短新产品开发周期，加快推出新产品的步伐。

1 前地板系统

汽车前地板系统是白车身重要的组成部分，前地板前面连接防火墙，后面搭接后地板，左右连接侧围，前地板的设计对整车的碰撞、刚度、扭转以及安全等有重要影响。按发动机的布置位置可以分为发动机前置和发动机中置两种地板，本文作者研究的前地板为发动机前置地板，也是一种主流乘用车地板。主要研究的某汽车平台前地板模块如何应用在CAR、MPV、SUV 3种不同车型以及前地板对3种车型的刚度、模态、碰撞扭转性能的影响。……