梁 栋，赵 刚，李世兴，崔迎春，王晓勇

（北方自动控制技术研究所，太原 030006）

0 引言

近年来航空电子体系结构逐渐兴起，时间触发（Time-Triggered）通信机制在它的影响下也渐渐开始被人们所关注。TT体系架构主要是在保证全局时间同步的基础上，通过已经设定好的资源分配计划，使得整个网络能够有序高效地运行，并提高对资源的利用率。时间触发以太网（Time-Triggered Ethernet）就是在上述的架构下提出的，通过用时间触发代替传统网络的事件触发，使整个网络时钟同步的情况下，各种信息流的传输具备更高的实时性。全双工交换式以太网（Avionics Full-Duplex Switched Ethernet，AFDX）在机载信息量增大的情况下暴露了时延抖动大，同步精度低，确定性不够强，带宽利用率低等问题，不能满足DIMA对机载网络的需求[1]。

TTE网络为了满足不同实时性和关键性数据流传输的需求，提出了3种不同的消息类型：时间触发（Time-Triggered，TT）消息，速率受限（Rate-Constrained，RC）消息和“尽力传”（Best-Efforts）消息[2]。TT消息主要传输一些对实时性要求很高的重要信息，传输的优先级最高。RC消息主要传输一些对实时性要求较高的网络信息，优先级低于TT消息。BE消息主要是传输一些对实时性没有太高要求的网络信息，优先级在这三者中的地位最低。

TT消息在网络上根据原先已经规定的时间进行传输，但是如果调度表资源分配不当，各端系统按预先定义时刻发送的TT消息可能会发生冲突，从而导致消息的丢失。本文主要研究了基于调度表的资源分配算法，使交换机能对各个端系统发送的TT消息进行合理的收发。……