刘超

五月的北京，景色迷人。在距天安门南46公里处，有一群人正在准备一场“决战”：他们需要与时间赛跑，分秒必争，必须确保让那只金色的“凤凰”按时展翅腾空，遨游九州！

金色的北京大兴国际机场航站楼在阳光下熠熠生辉，“凤凰展翅”造型航站楼分外壮观。这里，就是战场！北京城建集团强将云集，精兵数千，大家摩拳擦掌，众志成城。他们有必胜的把握，身后巨大的主航站楼是最好的证明。4年前，这里还是一片农田，正是经过无数次战斗的洗礼，才绘就了今天的模样。4年间，他们战胜了无数看似不可攻破的困难，如今，面对时间的考验，他们仍披坚执锐，一往无前。

动力源，新奇迹

2017年2月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察北京大兴国际机场建设时强调，大兴机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，为我国基础设施建设打造样板。

这份殷切的嘱托，激励了无数建设者砥砺奋斗。其中，由北京城建集团施工总承包的航站楼核心区工程，建筑面积60万平方米，中标价63.9亿元，更是新机场所有标段中最为核心、最为关键、施工难度最大、关注度最高的标段。

仅仅是北京大兴国际机场航站楼钢结构创新设计就创下了多个之“最”。主航站楼屋盖呈现为不规则自由曲面，屋盖流动的曲线造型，最高点和最低点高差约30米，高低绵延起伏。航站楼钢网架总投影面积达28.2万平方米，超过40个足球场的面积，结构复杂，施工难度极大。设计方案采用先进技术，实现了以8根C型柱和12根塔柱为主要支撑的巨大空间，C型柱间距达202米，为旅客创造了敞亮空间。建成后的新机场航站楼将是全球首座高铁、地铁从地下穿行、双层出发双层到达的航站楼。为了防止高铁、地铁穿行机场带来的共振，用1152套垫子把整个机场托起来。这1152套大直径隔震支座安装、超大超宽无结构缝一体化施工和18万平方米钢结构屋盖安装均为世界之最。

2018年，“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”通过中国钢结构协会专家科技成果评价，评定达到国际领先水平，BIM应用获“中国建设行业信息化最佳应用实践项目”、第六届“龙图杯”全国BIM大賽一等奖。毫不夸张地讲，北京大兴国际机场主航站楼为解决工程技术领域的世界性难题提供了“中国方案”、贡献了“中国智慧”！

雷锋精神，凝聚力量

面对史无前例的超大型工程，北京城建集团先后组织万名员工奋战在航站楼施工一线。这其中，涌现出了一批机场建设先锋模范带头人，他们以雷锋精神为榜样，坚定信心，不畏困难，凝神聚力，在新机场建设中谱写了一曲激动人心的奋斗者之歌。

中国建筑业项目管理模范人物、中国时代杰出项目经理、全国建筑企业优秀项目经理、首都奖章获得者李建华，就是北京城建集团的一面旗帜。

面对史无前例的超大型工程，即使是参与了首都机场T2、T3航站楼建设的李建华，也不敢有丝毫的怠慢。为了确保工程顺利开展，作为工程总承包部副总经理、北京新机场主航站楼项目经理，他建立了一整套行业领先的机场航站楼工程管理体系，组织施工专业化、系统化、科学化、绿色化，管理效率大大提升。

面对施工技术复杂、综合设施独特、全球罕见的大型航站楼，李建华融合国际领先技术和管理方法，将新兴信息技术与先进工程建造技术有机融合，规划和研发了北京新机场智慧工地信息化管理平台，以国际一流的智慧建造技术解决了多项世界难题，相继攻克了超大超宽混凝土浇筑、超大面积材料水平运输、航站楼轨道层减隔震施工、超大曲面钢网架安装和提升、不规则屋面安装等世界级建造难题，用城建方案、中国智慧填补了多项国内机场建设技术空白。

面对成绩，李建华坦言，如此庞大复杂的工程，高效管理、科研攻关、人才队伍固然重要，但如果没有一点精神支撑，也是绝对完不成的。而雷锋的钉子精神，更是团队的一种基本素质要求，或者说是一种“标配”。在工作上则体现为三个“特别”，即特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗。

大家都知道干工程苦，但很少有人知道新机场工程建设到底有多苦。李建华团队的现场管理人员每个人每天都不会少于15000步，20000步基本上是家常便饭。要知道，工地走路可不是公园健身，登高爬低在所难免，同时还要检查监督，手里记、嘴上说，没有一刻闲暇，一天10个小时下来，很多人腿疼、胯痛，累到站不起来。高强度的体力加脑力消耗让很多人吃不消，很多人熬红了双眼，有些同志病倒了，但轻伤不下火线，带病坚持工作，甚至有人崴了脚，柱拐也要坚守在第一线继续工作。

北京城建集团能够在市场上高歌猛进，靠的就是与生俱来的红色基因和听党指挥、敢打硬仗的优良作风。因此，特别能战斗在李建华团队也是发挥得淋漓尽致。在混凝土结构期间，10个月浇筑了105万方混凝土，相当于每个月浇筑25栋18层高的大楼，高峰期8000人同时作业。不但工程量巨大，同时结构又极其复杂，有些交叉处最多有6个方向，其中的艰难困苦难以言说。但就是凭着一种战斗精神，李建华团队硬是提前12天高质量完成了任务，创造了一个奇迹。在主楼顶面施工期间，管理团队每天早上7点上班，晚上10点和工人一起下班，很多人在几十米高的钢架屋顶一待就是一天，午饭只能让人送到上面，风吹日晒，在所不辞。在李建华的手机里，还存有一张管理团队在屋顶工作的照片，这不是一张风景照、纪念照，而是一张军令状，因为这张照片的留言就是：不完成任务坚决不下屋面！

建强堡垒，党建引领

大兴新机场建设时间紧，任务重，举国关注，责任重大，容不得丝毫闪失。北京城建集团北京大兴国际机场航站楼核心区工程总承包部党总支常务副书记、第三党支部书记赵海川知道，必须以雷锋精神为指引，全心全意，扎实做好党建工作，充分发挥党员的先锋模范作用和党组织的战斗堡垒作用，才能切实引领工程建设。

为此，他在职工之家内建立党员活动室，为党员充“电”补“钙”；制定《合格党支部建设规范》《合格党员行为规范》，重要岗位签订《廉政建设承诺书》，与各参施单位签署《党风廉政建设责任书》，所有党员签订《共产党员公开承诺书》，强化制度建设，提升党员党性，深化廉政建设，打造阳光工程。同时，结合新型总承包分区管理模式，开展“党员示范岗”“三亮三比三评”等活动。大力开展劳动竞赛，组织党员进行科技攻关，不断掀起施工生产高潮。

航站楼核心区工程作为最大、最核心标段，承担了迎接各级检查、调研及观摩的重任。据不完全统计，自开工以来，已接待各级领导、社会各界人士参观 1600余批次，总数人达3.5万人。仅党日活动，就达200余次。赵海川充分利用这个“窗口”，与其他基层党组织进行广泛交流，深化内容、查漏补缺、提升工作。同时总结党建经验，专项课题《铸牢基层党建堡垒、引领北京新机场建设稳步前行》，荣获全国建设工程优秀项目管理成果一等奖。制作拍摄党建微电影《力量》，在现场展览室播放，在北京市国资委党建微电影征集比赛中荣获二等奖。

党建工作烦琐细碎，看似信手拈来，其实同样费心费力，尤其是新机场这样的超大工程，工作强度不是一般的大。赵海川白天盯现场，晚上查生活区，每天如风车转，马不停蹄地工作，直到有一天同事察觉出他走路不对劲，他才说身体不舒服已经好几天。在同事的强烈要求下，赵海川被紧急送往301医院。强忍着疼痛，做完了检查。医生给赵海川下了命令，必须住院治疗。

但工程紧急，赵海川真是离不开。为了缓解工作的疲劳，他只能利用工作时间“娱乐”一下身心，每天摄影记录工程的进展成了他锻炼身体的最佳方式。仅有的一点空闲時间，赵海川也没浪费，忙里偷闲就练习吉它，虽然只接触了大半年，也能像模像样地弹上几曲了。

2018年5月，项目部荣获“全国工人先锋号”，成为北京大兴国际机场区域唯一获此殊荣的施工单位，党建工作在其中无疑发挥了重要作用。在赵海川看来，荣誉属于大家，但也是对他工作的巨大肯定，只要大家满意，一切就都值了！

砥砺奋进，中国速度

“幸福都是奋斗出来的”“撸起袖子加油干”……习近平总书记的谆谆教诲，鼓舞人心、催人奋进，成为每一个奋斗者的座右铭。对于奋战在新机场项目的成千上万的普通施工人员来说，他们每天都在用自己的汗水践行着总书记的嘱托，践行着雷锋的螺丝钉精神，用一个个震惊世人的成就筑起劳动者的丰碑。大兴新机场这座新世界奇迹，正是由他们一手打造托举！

在北京城建集团的高效管理下，劳动者们在这项超级工程的建造过程中创造了高效的“中国速度”，提前实现了一个又一个节点目标。仅用100天就完成了近1万根基础桩施工任务；80天完成投影面积达18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装，误差控制在2毫米之内。

2017年1月19日，提前12天完成航站楼核心区混凝土主体结构封顶；2017年6月30日，如期实现主航站楼钢结构封顶；2017年12月29日，提前2天实现航站楼核心区功能性封顶封围；高架桥通车、楼内供水受电、管线贯通等各个重大工期目标均顺利完成。

主航站楼的机电安装涉及108套系统，规模和难度在世界机场建设史上也是史无前例的。2018年，24.7万台套机电设备、1800公里电缆电线、近73个标准足球场面积的风管以及百万数量级接口的安装顺利完成，打通了航站楼的“经脉”。

与机电安装同步施工的还有航站楼室外工程和室内装修装饰工程，为将近4万块屋面装饰板安装到位，北京城建集团的工人每人每天需安装2400多个螺钉、弯腰5000余次。室内大吊顶安装充分采用BIM等先进技术，建设者将12万多块白色漫反射板拼装成2万多个完全不同的吊顶单元，仅用3个月就呈现“如意祥云”般的优美效果。

“伟大的时代给予了我们建设伟大工程的人生际遇，而所有的伟大都是一砖一瓦干出来的。”面对不断逼近的时间节点，李建华如是说。而悬挂在航站楼中心天花板顶上的五星红旗，则是北京城建集团每个建设者心中的信念所在，他们有信心和决心，精益求精、拼搏奋进，打赢最后这场战斗，助新机场这只“金凤凰”一飞冲天！