APP下载

刚出驾校的司机为什么不敢开车上路

2019-06-11官阳

汽车与安全 2019年2期
关键词:驾校车速刹车

官阳

驾驶机动车行驶,是普通人在地球表面能够实现的最高速的运动之一。尽管这是人们操作机械完成的,但实现高速度的核心,还是在人的主观意念下,依靠人的操作实现的。所以要安全驾驶机动车,就无法摆脱要关注人在高速運动中的生理特征,如果忽视这一点,就会导致事故。

在高速运动中,人们为了选择前进的轨迹,需要寻找横纵坐标作为行动的参照物,以便知道接下来是往哪个方向、如何运动,这是所有高速运动的基本要求,因为在高速运动中,与运动进程的位置相比,人们的反应是相对延后的,所以一切决策都带有预制的性质,没有这个提前量,就会措手不及,导致失控。也因为这个要求,高速运动的人,必须受到训练,需要在以挑战个人自身能力的速度运动时,知道如何用眼睛提前搜索坐标、发现障碍物,并有能力与身体的其他参与运动的器官实现协调,这就是机动车驾驶培训主要目的之一,也就是说,人们在学车时,要学会如何在高速运动中用眼睛和耳朵搜索必要的信息,用身体控制住车辆,实现安全。所以,驾驶机动车,决不仅仅是学会如何操作机械那么简单。

学会操作机械高速运动,并不是驾驶培训的终点,而只是起点,因为道路是一个公共空间,人与人在公共空间里,需要学会如何互动。为了建立公共空间的使用秩序,人类发明了交通规则和交通安全法律文书,并用标志、标线、信号灯等这些交通控制设施来完成在道路上的诠释与传递,告诉所有的道路使用者,什么时候可以高速行进,什么时候需要降低车速,什么情况下如何操作才能变换车道,什么情况下必须停车避让。所以,驾驶培训的另一个重要任务,就是建立规则意识,让机动车驾驶人,学会观察道路条件、探知风险,道路使用的规则,知道什么时候停、什么时候动,知道如何停、如何动。

有了这项基本的训练,还需要反复训练、真操实练了。而这一部分,是最难实现的。为什么呢?因为道路上的情况太复杂了。

首先,道路使用者参与元素多样性的问题。道路使用者的数量和类型,在大部分驾校的训练场地,很难实现。我们日常的城市道路上,有大量的行人、高速行进的电动车、自由穿行的自行车,这些干扰源,会大幅度增加驾驶人的承载压力,在路上有10个人和100个人同时互动,是非常不一样的。缺少这些应变训练,自然驾车上路就非常困难。

第二,车速。国际上早有研究,驾驶机动车时,在30公里时速遇到突发危险时,是很容易停住车的,因为这时一秒钟只前进8米多,而人们做出反应并立即行动的时间在低速状态下一般会在1.5秒内,刹车距离也很短,即使遭遇碰撞,基本不会导致死亡,这才有国际社会鼓励城市道路使用35公里以下的时速的共识。而在大部分驾校的训练场地,是无法提供至少60公里时速训练的。学员们基本都是在20-30公里时速下缓慢训练,这就很难体会安全视距、控制跟车距离的重要性,以及在高速状态下捕捉道路坐标、观察危险因素的方法。这些安全元素,一旦进入真实道路,是非常重要和根本无法回避的常在挑战,没有经过反复训练,驾驶人的关注热点都会混乱起来。

第三,交通控制设施的设置水平和指导训练的内容。标志标线的一个重要作用,是告诉道路使用者如何选择行车道,什么时候改变操作程序以完成转弯、避让、变换车道,什么时候用什么样的速度进入弯道、城区,什么时候可以超车,什么时候不可以超车,什么情况下给其它辆让行,让行的时候是完全静止还是缓行即可……这些驾驶任务,都需要在交通控制设施的引导下完成。而在驾校的训练场,要复制这么多元素,是有困难的,特别是如果我们的教练员、教材,在这方面还不够专业的话,就会导致很多重要的规则意识无法与驾驶任务完成程序形成融合,所以我们的学车人,大多是按照教练的口令来操作车辆,而不是依靠自己的眼睛来获得指令,把原本应该有的视觉训练,变成了听觉训练……这也是我们常说的应试教育的缺陷。我们国家的驾驶培训有科目一,交通规则讲完考完,在实车驾驶训练时,结合车速、路况的规则认知与记忆、反应训练就少了。所以我们每年的道路违章率总是居高不下,与这种训练缺陷关系很大。

我们国家为了适应汽车社会的高速进程,在过去20年里,培养了4亿驾驶人,但培训质量参差不齐,大部分驾驶培训学校条件简陋,教材落后,教练员认识水平不到位,这也是我国道路交通安全形势严峻的重要原因之一。在前不久召开的中央经济工作会中,专门提到了交通安全的提升任务,而研究如何尽早提高驾驶培训质量,尽早推动驾驶培训与交通控制技术理论的提高与结合,驾驶培训专业技术条件的优化与要求,都是改善交通安全状况的非常重要的途径。

新手驾驶技巧

1.眼观六路

视线不能只看眼前,要看得远一些,车辆越少、速度越快、道路越封闭越应该看向远方。看得远能够更好的把握行车方向,也能够大大增加反应时间。如果在市区路口较多的道路行驶,因为车速慢,所以视线不必看得过远,因为同时要兼顾左右两侧的路况,有无车辆或行人横穿马路。

2.跟车注意事项

不要跟在行驶异常的车辆后面,他们操作失误的可能性较大,容易引发追尾。不要跟在大车后面,阻挡视线。

3.刹车技巧

前方需要停车或减速,刹车力度要均匀,或者前期力度大些后期小一点,先稍用力踩刹车,车速降下来后,松开刹车或减轻刹车,缓慢的停车。

4.过路口时多留意左右两侧

过路口时要减速,右脚要轻轻放到刹车踏板上,随时准备刹车。提前观察左右两侧。

5.右转弯时注意行人

路口右转弯时,当走到弯道中间,此时从右后视镜就看不到有无行人了,要从右侧车窗看出去,同时还要兼顾车的左前方,因为如果恰好有行人过马路,你的右侧和左侧都有可能有行人,所以车速一定要慢。

6.夜间行车注意事项

首先降低车速,合理使用灯光,特别是远光灯。在没有路灯的道路行驶时,要走中间车道,因为没有路灯,左右两侧的视线就会很差,在中间车道能够有更长的反应时间,前方有状况也可以向左右两侧躲避。超车时用灯光对前车做出提示。

猜你喜欢

驾校车速刹车
工读驾校
工读驾校
太原工读驾校的品牌之路
轻度火力
运用车辆事故痕迹物证鉴定事故成因及车速
跑跑卡丁车
汽车前端冷凝器进风不均匀性分析
为什么突然刹车时人会向前倾?
还有94分
刹车系统:跑得快也要刹得住