齐中熙

近日，笔者从中国中铁股份有限公司获悉，经过中铁隧道局1200余名员工历时900多个昼夜的奋战，太（原）焦（作）高铁地质最复杂、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道18日贯通。

神农隧道全长11.54公里，是太焦高鐵重点控制性工程，隧道穿越采空区、煤层、瓦斯、岩溶、断层等不良地质，最大埋深327米。

中铁隧道局相关技术人员介绍，施工过程中他们开展科技创新，自主研制了隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、接触网槽道安装工艺等16项新工装和新工艺。同时强化施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克复杂地质。

太焦高铁全长约360公里，设计时速250公里，预计2020年建成通车。建成以后，太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。