杨艳婷

摘   要：城市轨道交通是市民出行的主要方式，随着城市化进程的加快，地铁逐渐成为市民常用的交通工具。地铁是一个城市经济发展和基础设施建设水平的重要标志，不仅可以推动城市经济发展，也为城市居民的日常出行提供了便利。当前，地铁站人流量大，高峰时期甚至可能出现拥堵现象，因此要为城市居民的出行提供安全保障，就一定做好地铁客运组织安全工作，本文将主要就此方面进行详细的研究和探讨。

关键词：地铁客运  组织安全  控制管理  研究

中图分类号：F27                                     文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）02（c）-0162-02

从城市地铁的方面来说，在为城市居民提供相应的服务时都会在一定程度上受到外界因素的干扰，进而出现地铁内部人满为患的现象，这就会对地铁客运组织管理工作造成一定的影响，甚至出现安全事故。因此，在开展地铁日常工作时，一定要加强地铁客运组织安全及控制管理，提高地铁车站自身的运送能力，完善地铁服务，保障地铁能够安全、稳定地运行。接下来，本文将联系实例就地铁客运组织安全管理原则、当前地铁客运组织安全管理的难点以及地铁客运组织安全及控制管理策略等几个方面进行详细的研究和探讨。

1  地铁客运组织安全管理原则

1.1 一般情况下的地铁客运组织安全管理

地铁站的客流组织主要由以下三个内容组成：进站的组织、出站的组织、换乘的组织。就进站组织而言主要就是针对乘客的进站、出站和候车区等方面的组织，在这一过程的组织中，相应的工作人员一定要保证乘客能遵循先下后上的原则，确保人们的正常上下车;就出站组织而言，乘客首先要根据地铁站的相关向导标识寻找相应的出入口，然后通过闸机出站;就换乘组织而言就是乘客在换乘车站下地铁后没有直接出站，而是经过相应的换乘导向到达另一个线路的站台进行换乘，这种情况下一般都会有较多的人，这时的地铁客运组织的难度也随之加大[1]。

1.2 紧急情况下的地铁客流组织安全管理

在出现紧急情况时，地铁车站一般采用隔离、疏散等方式开展安全管理及控制工作。其中，隔离一般应用在地铁车站内部发生打架争吵或者其他无法控制的局面时，地铁工作人员要相关人员尽快隔离，同时疏散周围乘客，以免出现误伤或大规模混乱事件。此外，在人流量过大时可能会发生交叉干扰，此时就要在闸机、出入口等容易出现问题的地方设置围栏、胶马等设备将人群隔离开来，以保证整个乘客流通顺畅。再有就是当乘客发生伤亡或者是出现恶性传染疾病时也要采取隔开措施。疏散主要包括隧道疏散和车站疏散，其中车站疏散主要就是指在地铁站内出现对乘客人身安全有威胁情况时要将乘客疏散至地铁站外，隧道疏散就是指在列车行驶过程当中，在隧道内部出现对乘客人身安全有威胁的事件时要将乘客疏散至车站[2]。除了上面所说的两种处理方式，其实还有清客，这主要就是指当列车发生事故时由相应的工作人员对乘客进行疏散，使乘客撤退到距离车站较远的安全区域。

1.3 大流量乘客时的地铁客流组织安全管理

一般在节假或者是上下班高峰期会出现大量乘客乘车，这时可以采取三级客流控制，对大客流情况进行预测，然后做好相应的组织和控制工作。这就要求工作人员对车站实际的情况以及相应的组织方案进行充分的了解，以便保证整个地铁站的顺利运行。

2  当前地铁客运组織安全管理的难点

当前地铁客运组织安全管理难点主要集中在以下两个方面：一方面，随着社会的发展，越来越多的人选择地铁作为主要出行方式，这就使得客流量日益增加，地铁站的运能和运量的矛盾日益凸显，给地铁客运组织安全管理造成了极大的挑战。如何结合当地地铁站的实际情况进行安全管理和有效组织，保证进站客流秩序平稳、避免上下地铁时夹人夹物等已经成为当前工作的难点和重点[3]。另一方面天气也会对地铁客运组织安全管理和控制造成一定影响，在出现阴雨天时，乘客携带的雨伞、物品掉落、车站内部雨水堆积等都会对乘客安全和列车的正常运行造成一定的影响，对此，地铁工作人员一定要做好相应的防护和应急措施。

3  地铁客运组织安全及控制管理策略

3.1 做好地铁站台客运组织安全及控制管理

站台是地铁中最为主要的枢纽，也是客流量最大的地方，所以一定要密切关注乘客的信息，对此，站台的工作人员一定要通过监控系统对站台的情况进行实时监控，做好乘客上下车动态信息、对站台内的突发情况及时介入，加强对乘客候车的指导。另一方面地铁工作人员要合理利用地铁安全防护设备，合理放置栏杆、指路标识等设施，同时对志愿者进行合理安排，尽量减少混乱局面的出现。还需要注意的是针对一些老幼病残人员要进行着重的关心，对弱势群体进行合理安排，对于那些携带大件行李的人员组织其到特定的区域候车。另外，针对异常天气也要做好相应的措施，在阴雨天气时要放置防滑设备，做好清洁工作，同时设置相应的警示标志，提醒乘客注意安全，以保证乘客的顺利出行[4]。在大雾天气时，要加强对各个设备的维护工作，确保设备能够正常运行。当出现大量乘客滞留在地铁车站时应及时关闭站内的福地，合理划分滞留区域，以免对其他乘客产生影响。通过上述措施，不断提高地铁站内客运组织安全，为乘客提供良好的乘车环境。

3.2 做好地铁人闸机客运组织安全及控制管理

人闸机管理也是地铁客运组织安全管理的一个重要环节，要想实现科学地控制客流量并保证人流顺畅，一定要确保开放两台以上的闸机，此外也可以采用进闸机安排回形阵形式，这种方式可以加强对地铁通行秩序的控制。工作人员在工作过程中需要在乘客进闸前进行拦截并采用分批次进入的方式，从而实现合理控制，注意一定不能关闭进闸机，这样只会造成站内乘客拥挤，更加难以控制。

3.3 加强地铁车站应急措施

以广州地铁为例，随着地铁人流量的增加，2016年广州地铁五号线部分车站进行了客运值班员岗位优化，整合了岗位资源，有效解决了以往车站岗位人手较少的问题。一方面，地铁管理部门制定了有针对性的措施，化被动为主动，对地铁地铁客运过程中可能出现的问题进行了提前设想，进一步提高了车站的应急能力[5]。另一方面，相关部门还对岗位进行了流程优化，例如站台岗应在发车后时刻关注扶梯的运行情况，一旦发生安全事故时，工作人员要及时介入处理，这也对工作人员的业务能力提出了更高的要求。为此，广州地铁车站定期开展了应急演练，组织工作人员对地铁客运组织预案进行学习，不断提高个人工作素养，保证每一个工作人员都能牢记处理流程。

综上所述，地铁客运管理组织对地铁的正常运行和乘客的安全具有直接影响，所以相关部门一定要加强对地铁车站客运组织安全及控制管理，根据地铁站的实际情况，采取合理的控制方案和应急措施，做好地铁人闸机和站台的客运组织安全及控制管理，尽量减少甚至避免乘客乘车过程中可能出现的危险情况，排除安全隐患，充分保证地铁车站的客流更具时效性。当前，地铁已经成为个城市居民出行的首选交通方式，在给人们带来方便的同時也带动了我国的经济发展，在以后的发展当中我们还需要进一步探索，为人们出行提供更加有效完善的地铁服务。

参考文献

[1] 曾彬.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计，2018（15）：83.

[2] 卓映虹.地铁客运组织安全及控制管理研究[J].数字化用户，2017，23（31）：16.

[3] 李英俊.郑州市轨道交通应急管理研究[D].郑州大学，2017.

[4] 李争争.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].建筑工程技术与设计，2017（17）：3061.

[5] 黎笑锋.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技视界，2017（4）：242，235.