郭杰

（广东合众路桥科技股份有限公司）

1 概述

沥青路面在使用过程中，整体性能不断下降，当沥青路面不满足交通使用要求时，仍可以作为路用材料。以往对旧沥青路面的利用只限于路面垫层、轻交通路面或非机动车道等。随着沥青路面再生技术的发展，通过沥青路面再生技术可以对旧沥青路面材料重新加以利用。此举不仅可以避免环境污染，还能创造一定的经济价值。

2 热再生机理

沥青混合料的再生主要是把已经老化的沥青通过采用加入改性沥青或再生剂的方法，使得老化沥青恢复其路用性能。

由于再生材料中沥青抽提试验操作较为复杂，回收沥青数量较少，且每次回收沥青的性状不同。依据以往研究表明，回收沥青与原沥青相比，总体上针入度和延度会降低，但软化点会升高。依据沥青老化过程中的流变行为的观点，旧沥青再生可通过提高沥青的流变指数，同时将旧沥青的粘度调节到所需要的粘度范围。这实质上是沥青老化流变性质的逆过程。

3 在实际工程中应用

3.1 原材料

沥青：东莞泰和沥青产品有限公司的A H-70#普通沥青；

粗集料：四海通16～24mm，12～16mm，7～12mm，4～7mm 花岗岩；

细集料：四海通0～4mm 石屑；

填料：博罗县瑞璟环保材料有限公司的矿粉；

再生料：R A P 8～16mm；

再生剂：银禧工程塑料（东莞）有限公司的RK300。

其中对R A P 8～16mm 再生料进行抽提，原沥青混合料中油石比和矿料级配范围如表1 和表2 所示。

表1 RAP 再生料沥青含量检测结果

RAP 再生料中粗集料性能与级配范围如表3 与表4所示。

RAP 再生料中细集料棱角性（流动时间法）32.8s。

RK300 物理性能（由厂家提供）如表5 所示。

3.2 沥青混合料性能检测结果对比

本次试验采用A C-20C 密级配进行对比，工程地点在东莞市中堂镇北王路沥青路面试验段，原材料除用于热再生RAP 8～16mm 料代替部分粗集料外，其他原材料保持一致。其中R A P 8～16mm 掺量为50%，再生剂RK300掺量为混合料的0.3%（厂家推荐掺量）。A C-20C 密级配配合比采用的油石比皆为4.5%，矿料合成级配见表6。

表3 RAP 再生料中粗集料性能

表4 RAP 再生料中粗集料级配范围

表5 RK300 物理性能

A C-20C 沥青混合料性能对比如表7 所示。

通过实验数据可以看出：

⑴高温稳定性：从动稳度来看，两种沥青混合料都可以满足规范要求；其中掺加R A P 再生料的沥青混合料比未掺再生料的高温稳定性要好。

表6 沥青混合料中矿料级配

表7 沥青混合料性能

⑵水稳定性：从残留稳定度来看，两种沥青混合料的残留稳定度相差无几，都满足规范要求的要求；都具有较好的水稳定性。

4 结论

在试验段上铺装后，经检测，各项路面性能指标能够很好的满足规范和设计要求。由此可见，通过合理的配比、添加性能良好的沥青改性剂或再生剂以及配合合理的施工工艺，沥青混合料热再生技术在实际工程中也可以达到良好的使用效果。同时由于R A P 再生料中含有老化沥青，通过再生可以减少部分新加沥青用量；这样不仅减少了废旧沥青路面材料造成的环境污染，还能够节省部分原料成本，具有一定的经济性。在热再生技术实际应用过程中，除了对沥青混凝土再生技术进行不断的深入研究外，再生剂的研究、施工工艺的完善以及相应的加工与施工机械等配套研究也要提上日程，为沥青混合料热再生技术的广泛应用提供技术保障。●