肖婷婷

创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录的“蛟龙”号，傲人成绩背后的故事也精彩纷呈。

中国“蛟龙”号。无锡702所造

美丽的太湖之滨，坐落着“蛟龙”号的设计生产单位——中船重工702所。

“十年磨砺闯海沟，四度探海成正果。”步入702所大门，眼前红色横幅上的这句话让人印象深刻。

1951年建立，1965年总部搬至无锡的702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动等相关技术的研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。为向海洋强国梦想迈进，上世纪九十年代，在成功研制载人潜水器、有缆水下机器人和无缆水下机器人后，研究所老一代科学家们提出了设计大深度载人潜水器的计划。但由于当时条件所限，研究工作未能启动。

2002年6月，科技部正式把7000米载人潜水器列为国家863计划重大专项。在科技部、国家海洋局的领导下和中国大洋协会的具体组织下，作为载人潜水器总师单位，702所联合中科院沈阳自动化所、中科院声学所负责潜水器本体研制任务，同时承担总装与集成、潜航员培训等工作。

十年来，以702所为主的-国内100多家科研单位，从无到有，在很多深海设备、加工工艺国内外处于空白的情况下，打造出了在海洋深处潜行自如的“蛟龙”号。

700个大气压考验“蛟龙”号的身子骨

“蛟龙”号每次下潜前，海试指挥部会根据海底作业的不同任务选择3名驾驶员和试航员，并向3人描述下潜任务和可能遇到的困难以及相应的对策。在母船把“蛟龙”号放到海面后，下潜人员还要对“蛟龙”号进行一次检查，确保电力、通信正常。一切无误的情况下，“蛟龙”号便会被“松绑”，脱离母船。这艘重达22吨的大家伙，其重力超过海水的浮力，一旦被“松绑”，便会一路下沉。下潜速度为每分钟30～40米。

“这种下潜有点像黑了灯、慢速向下坠的电梯。”潜航员唐嘉陵说，下潜的过程中，一开始还能看到外面有“流星雨”逆流而上，但下潜到几百米以下时外面便一片漆黑。他所说的“流星雨”是指海下自发光的浮游生物，“这些生物发出各种不同颜色的光”，加上“蛟龙”的下潜速度比较快，所以，下潜人员经常能看到一道道光點逆向飞逝，就像夜空的流星划过一样。

不要以为，下潜过程中，下潜人员只是看风景，那只是极偶尔可以享受的闲趣。在下潜中，他们要靠声呐系统探知哪有鱼洞、哪是坑、障碍物在哪，以便避开。更重要的是要集中精力测试“蛟龙”号各个设备的参数变化，每个阶段都有一定的作业任务，总共有20余项。尤其是突破5000米到7000米的过程中，要特别留意各个设备的变化。海下7000米意味着700个大气压，能将人瞬间挤碎，这考验着“蛟龙”的“身子骨”。

怏到海底的时候，下潜人员会抛掉一组压铁，之后“蛟龙号”便会悬浮在海底，就像直升机的悬停一样。随后在海底巡航，了解海底的环境，找符合任务目标的作业地点进行作业。

作业完成后，下潜人员会抛弃第二组压铁。由于浮力大过了重力，“蛟龙”号会慢慢地浮上水面。母船人员发现后，便会派出小艇，工作人员用绳索挂住“蛟龙”，将其收回上船。上船后，科研人员开始处理“蛟龙”从海底带来的相关数据和一些样品进行分析。每次海试都将持续12个小时左右，其中在海底作业时间为3个多小时。

世界载人深潜器首次在7000米海底取得如此多样品

7000米级海试。“蛟龙”号取得了地质、生物、沉积物样品和水样，并记录了大量海底影像资料，是世界载人深潜器首次在7000米海底取得如此多的样品，“我们的科学家看了都如获至宝”。

为了看得清、看得远，“蛟龙”配有石英卤素灯、HID和HIM等8个水下灯源和10台LED灯。灯光能照射的距离为7-9米。它还装有2台高清摄像机、1台照相机等。利用这些设备，潜航员在第2次海试的时候，“蛟龙”号进行了7000米级海底微地形地貌测绘，成图1400米×450米。除了明亮的眼睛，“蛟龙”还有一双敏捷、轻巧的手。右手被称为绣花手，很精细，可以伸出，轻巧地张合手掌；左手是开关控制，肩、肘、腕各关节操控起来动作都很明显，力量大。可以用来抓住大块头的东西，也起到锚定的作用。

看着两个长度超过一个人身长的金属机械手，很多人怎么也想不到它能捉到软体的海参。抓海参的时候，潜航员要操控“蛟龙”的右机械手，伸过去，张开手，收拢，抓住，再成功地装进位于“蛟龙”前方的采样篮中。

“5000米级海试时，抓获的海参最后都从采样篮中跑了，为此，技术人员改进设备、潜航员们集中进行了3个月的作业训练。最终抓获了两只海参。”唐嘉陵说，目前抓获海参的最短时间是13分钟。

“蛟龙”号载人潜水器。

7000米海试中曾失去联系1小时

在进行7000米海试过程中，发生了一起非常凉险的情况——母船的指挥系统跟潜水器内部的潜航员失去联系近1小时。

“按照操作规程，如果通讯中断15分钟，就应该抛载上浮，潜水器必须返航。而那次下潜，母船的指挥系统跟潜水器内部的潜航员失联近1小时！”回忆起“蛟龙”号7000米海试中发生的惊险一幕，现场总指挥刘峰至今心有余悸。

入海前，潜航员们刚刚对“蛟龙”号进行一次全面的检查，确保电力、通信正常，但意想不到的事情还是发生了。

失联后，海试指挥部经过分析当即作出判断：潜水器内肯定没有问题，因为各项数据显示潜水器的设备运转正常。

最后原因查明，原来是操作不慎，潜航员按到了一个开启另一种通信方式的按钮，这种通信方式是最优先的，其它通信方式在它开启的情况下都要关闭。发现问题之后，指挥部马上重新建立通讯，潜航员们也顺利地完成了剩下的作业。

这虽然是一次偶然事故，却让所有人的心悬到了嗓子眼。那惊魂一小时，很难想象中国的深潜队员经历了怎样的心理考验。“蛟龙号”首席潜航员叶聪说：“深海是漆黑的，从人的视觉上是看不到的，不像你登上了一个高山，看得到和山脚下的落差，我们在深潜器里面看到的只是数字。”

资料来源：新华社、《南方日报》