田齐文

摘 要：为合理、充分利用资源并保护生态环境，在地质地形条件允许下，往往选用填石路堤作为高等级公路施工方式。该文以某典型半填半挖段为例，对此段填石路基填料性能、施工工艺及稳定性等内容进行了分析与探究，以期全面提升工程质量，掌握工后沉降规律，确保路基稳定性。

关键词：填石路基；试验段；施工工艺

中图分类号：X734 文献标志码：A

0 引言

交通运输历来都是我国国民经济发展的制约因素，在基础设施建设中，公路是其最为重要的组成部分，受到了国家相关部门的高度重视。截止2017年底，全国公路总里程达到了477.35万 km，其中高等级公路所占比例越来越高，我国公路交通事业也得到极大的发展。但长久以来，我国高等级公路建设多集中于东部经济发达区域，我国公路网虽已建成，但其结构仍存在不合理之处，广大中西部地区交通状况仍严重滞后于经济发展需求。随着社会经济的迅速发展，我国公路建设逐步向中西部地区发展。在山区、丘陵地带修建公路工程中，因深挖路堑、隧道施工都会产生大量石料，为充分利用资源，填石路堤成了此路段修建公路工程的第一选择。

1 试验段概况

某公路工程属于典型的半填半挖路段，试验段起止桩号为K84+875～K84+960。填筑高度最大值为42.08 m，选用现场开挖石灰岩作为路堤填料，为保证路堤具有良好的稳定性，需要合理配置施工机具，合理了解填石料的工程特性，该路段填石路堤施工要求参数见表1。……