李彦平, 张 辉,2, 崔盈贤, 李辰宇, 李建虎, 吴 熙

(1.西南石油大学 化学化工学院， 四川 成都 610500； 2.西南石油大学 新能源研究中心， 四川 成都 610500; 3.海洋石油高效开发国家重点实验室， 北京 100027； 4.中海油研究总院， 北京 100027)

目前占全球石油储备70%左右的稠油存于地下难以开采，其主要原因是稠油中含有极性很强的胶质和沥青质组分，表现出高黏度、非牛顿流体的特征[1-2]。提高稠油采收率的关键是降低稠油黏度、提高稠油流动性[3]。寻求有效的开采技术仍然是实现稠油高效利用所面临的主要困难。催化裂解加氢作为稠油开采的主要技术，一方面通过高温催化裂化将稠油轻质化，另一方面通过加氢提高产物的氢/碳比，降低硫、氮等杂原子与重金属含量，从而提高产物质量[4]。1982年Clark和Hyne等研究了镍盐和铁盐对稠油的催化裂解降黏作用，在注蒸汽条件下反应一定时间可使稠油黏度降低70%以上，为稠油开采提供了新思路[5-6]。Mohammad等[7]将四氢萘和催化剂复配使用进行稠油降黏改质研究，取得了较好的改质效果。国内的吴川等[8-10]分别研究了甲苯、甲酸、四氢萘等作为供氢剂与催化剂共存时对稠油的改质降黏效果，结果表明：稠油API度增加，黏度、重质组分和硫的质量分数均有所降低。但上述催化加氢工艺存在催化剂适应性差、氢源不足、降黏效果不明显等问题[11-15]。

文献[12,16-17]表明，目前应用较少的金属纳米晶催化剂可在稠油中良好分散并稳定存在，对稠油催化裂解具有较好效果，而且金属纳米晶是氮氢化合物分解释氢的优良催化剂，可有效促进供氢剂分解释氢[18-22]。……