许智林

(中铁十七局集团第六公司有限公司 福建厦门 361000)

1 工程概况

1.1 总体概况

湄渝高速跨沈海高速段路线全长2.628km，设计为双向六车道高速公路，行车速度100km/h，主要工程内容为0.5座黄石高架桥和1座三江口枢纽互通，并通过三江口枢纽互通与既有双向八车道沈海高速公路拼宽相接，如图1所示。

图1 湄渝高速与沈海高速交叉平面示意图

1.2 跨沈海高速现浇梁简介

三江口枢纽互通A、C匝道桥的现浇梁，上跨沈海高速公路，全部为单箱双室结构。A匝道1号桥现浇梁高1.8m，顶宽13m，底宽9m，第8联(第25～27跨)长84m，跨径布置为(27m+30m+27m)，其中第27跨上跨沈海高速右幅桥梁，斜交角度108°，最小梁底净高6.03m；第9联(第28～30跨)长78m，跨径布置为(24m+30m+24m)，其中第29跨上跨沈海高速左幅路基，斜交角度92°，最小梁底净高6.61m。

C匝道2号桥现浇梁高1.8m，顶宽10.5m，底宽6.5m，第3联(第10～12跨)长82.1m，跨径布置为(25.9m+30.3m+25.9m)，其中第11跨上跨沈海高速左幅路基，斜交角度104°，最小梁底净高6.01m；第4联(第13～15跨)长82.1m，跨径布置为(25.9m+30.3m+25.9m)，其中第14跨上跨沈海高速右幅桥梁，斜交角度80°，最小梁底净高6.18m。

1.3 地质情况

该项目位于莆田东部沿海，属冲海积平原地貌，全线河道及池塘众多。施工区位于欧亚大陆板块东南缘，濒临太平洋板块，闽东南滨海断隆带内，未见该断裂次极构造发育，但风化沉积层较厚，场地埋深20.0m范围内局部存在细砂、中砂和流塑状淤泥。根据地质调查和钻孔揭示，施工区地表主要上覆第四系填土层(Q4me)；第四系全新统长乐组冲海积层(Q4al-m)粉质粘土、淤泥、淤泥质粘土、粉土、细砂、中砂；第四系冲洪积层(Q4al+pl)卵砾石；……