匡 震,尹晓宇,武艺鸣,郑国莘

(上海大学特种光纤与光接入网省部共建重点实验室,上海200444)

2015年,中国城市轨道交通协会发布了使用长期演进系统(long term evolution,LTE)技术的城市轨道交通车地综合通信系统规范,指出工作在1.8 GHz频段的时分长期演进系统(times division long term evolution,TD-LTE)技术将被用于承载轨道交通业务.泄漏电缆具有传输距离远、均匀覆盖的特性,因此被广泛应用.通常2×2多输入多输出(multiple-input multiple-output,MIMO)系统需要部署两根泄漏电缆,以提供更大的信道容量.为了降低空间需求,减少部署成本,可采用单根漏缆,信号从两端馈入构成2×2 MIMO系统.Hou等[1]提出了采用单缆构成2×2 MIMO系统的概念,并与传统半波偶极子天线构成的MIMO系统进行了比较.Farahneh等[2]给出了平坦衰落信道下模型的理论表达式,并研究了槽口周期对信道特性的影响.Wu等[3]对采用单缆的2×2 MIMO系统进行了理论分析,给出了槽口周期和相关性的公式.Kafle等[4]描述了宽带MIMO特性,给出了室内环境下信道容量的测试结果,并分析了空间相关性对信道容量的影响.Medbo等[5]给出了2.4 GHz频段在室内采用双缆实现MIMO的信道特性.Valdesueiro等[6]分析了信号功率对信道容量的影响,对单极化和混合极化情形进行了理论分析,并给出了实际漏缆隧道中采用两根漏缆构成2×2 MIMO系统不同漏缆间距和极化方式对性能的影响.Kyritsi等[7]分析了MIMO天线阵列不同极化方式对信道容量和接收功率的影响.郑国莘等[8]给出了LTE-M频段双漏缆MIMO系统的相关性测量.Tsukamoto等[9]讨论了构成2×2 MIMO系统的两根漏缆间距过近时对系统性能的影……