沈 哲， 杨振威， 李宏伟

(1.河南省煤田地质局，郑州 450046； 2.河南省煤田地质局院士工作站，郑州 450046；3.河南理工大学资环学院，河南焦作 454000；4.中原经济区煤层(页岩)气河南省协同创新中心，河南焦作 454000)

黄土塬区的黄土属于一种特殊的岩土，可分为老黄土和新黄土，于新生代第四纪堆积，老黄土包含古土壤层、钙质结核层，致密性强、孔隙率低，地基承载力高，一般不具湿陷性；新黄土可分为风积黄土和二次堆积的全新统黄土，全新统黄土层主要为洪积、冲积、山地斜坡的坡积和重力堆积，土质疏松、均匀，且存在承载力较差、孔隙率偏高，湿陷性强等严重工程地质问题[1-2]。

黄土隧道的建设和维护过程中都会面临隧道变形、地表沉降和新黄土湿陷性等威胁，基于黄土地层的隧道可能发育较大空隙、柱状节理，且渗水性强，对洞身影响很大。隧道上方地表水文地质条件的改变，会引起原本干燥的隧道洞身赋水性增加，严重者可出现隧道顶板淋水、变形，甚至顶板垮塌，极大的威胁隧道通行人员和车辆的安全[3-5]。

河南西部某库区黄土隧道顶板埋深约30～50m，建成于20世纪70年代，近几年来，随着地表人文地质环境的改变，出现了隧道顶板淋水、变形等情况，严重威胁着洞身安全，为查明隧道上方地层赋水性特征，进而采取有针对性的治理措施，在隧道上方区域开展了直流电阻率法探测，限于地表地形起伏特征以及厂区、道路等人文设施，采用了偶极—偶极装置对研究区进行了常规直流电阻率探测，查明了上覆地层赋水性特征，为黄土覆盖区地层赋水性探测等工程地球物理勘探技术研究，进而解决工程地质问题提供了一定的借鉴意义。……