韩培锋,2,3，姜兆华，樊晓一，田述军

(1.西南科技大学 土木工程与建筑学院，四川 绵阳 621010；2.工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室,四川 绵阳 621010；3.清华大学 水沙科学与水利水电工程国家重点实验室, 北京 100084)

我国沿海地区和内陆平原地带广泛分布的软黏土尤其是饱和淤泥和黏土都具有含水量高、压缩性大、灵敏度高、强度低以及流变性和触变性明显等特点[1]。软弱地基因压缩沉降大、固结缓慢以及地基稳定性差，在进行机场、高速公路等大型工程建设时容易引起工程质量问题，在机场建设过程中加强对软土地基的处理对于机场的安全运营非常重要。因此，研究机场冲击荷载循环作用下的沉降和孔隙水压力响应十分必要。目前，国内外学者针对机场建设过程中的软土地基处理开展试验研究：刘天夫等[2]采用强夯与冲击碾压方法对锦州机场进行处理，有效提高了软弱地基的强度；何春保等[3]针对塑料排水板堆载预压法、袋装砂井堆载预压法和砂井堆载预压法3 种不同的地基处理方式进行对比试验；刘勇健等[4]通过真三轴试验研究冲击荷载作用下海积软土的孔隙水压力、轴向变形等动力响应特征，利用热失重法和理论计算法，分析试验前后软土中结合水含量；余湘娟等[5]对次固结变形与荷载的关系进行了较详细的探讨，并着重研究了正常固结土的次固结特性；王军等[6]通过GDS双向动三轴设备进行一系列饱和软黏土的变围压动三轴试验，系统研究循环偏应力和循环围压耦合对饱和软黏土孔压特性的影响。……