(浙江工业大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310023)

目前我国桥梁建设处于繁盛时期，大量建设的桥梁成为了交通联络的重要通道，桥梁安全是保证桥梁正常运营最重要的一环。从我国桥梁建造的历史来看，早期桥梁修建时设计经验不足、理论基础薄弱，再加上社会的发展对桥梁的迫切需要，使得早期部分桥梁仓促上马，增加了在使用过程中出现各种损伤问题的可能新，再加之社会经济的飞速发展使得交通流量不断增大和超载车辆不断增多，进一步增加了桥梁结构的负担，使得桥梁往往达不到设计年限其性能就已严重退化[1-3]。如何对运营环境复杂的桥梁进行实时在线健康监测已成为近年来备受广大科研工作者所青睐的课题[4]。

结构损伤识别作为结构健康监测中重要的一部分，在土木工程、机械工程和航空航天工程中已经得到了广泛的应用。应变模态相对位移模态、曲率模态和柔度模态有以下两个方面的优势[5-7]：1) 利用分布式传感器测试数据与模态识别技术能够有效地识别结构的固有频率和应变模态振型系数，不仅能够有效地把握结构的动力特性，而且能够对结构出现的局部损伤有敏感的反应；2) 便于结合传感器实时监测得到的数据及时进行结构损伤信息分析，从而能够实现结构损伤的在线诊断。目前国内已有大量的学者对此做了研究：郭建等[8]研究了小波理论在桥梁支座损伤识别中的应用，并结合浙江舟山跨海大桥进行了模型试验，验证了小波包分解能够识别桥梁支座处的损伤；……