多次提醒过往车辆注意安全

3月4日，受持续强降雨雪天气影响，被迫封闭5天的云南独龙江公路短暂开放交通，虽然开放的时间很短，但贡山公路人终于稍微松了一口气，然而紧绷的神经却依然不敢有丝毫放松。

连续多天的恶劣天气，独龙江公路路面积雪严重，加之雪崩、坍方、滚石等自然灾害频发，导致除雪保通工作一度受阻。为应对极端恶劣天气，贡山公路分局紧急启动抢险应急保通预案，各部门通力合作，全局上下拧成一股绳，共同抗击这场恶劣的天气，全力确保辖区道路畅通。

“你好，我想去独龙江，请问今天独龙江公路通车了吗？”“你好，我们学校快要开学了，这几天独龙江公路可以通过吗？”办公室值班电话不断，值班人员耐心地回复每一通来电。

“所有除雪保通人员已平安归家，但是雪太厚，今天没能把道路抢通，明天还需要再奋斗一天。为避免车辆滞留现场，还需要再封闭交通一天，办公室一定要及时发布路况信息，并向相关部门及时汇报抢险保通情况，同时一定要安抚好询问路况人员的情绪。”亲赴一线指挥除雪保通工作的分局领导摸黑回家后给应急值班办公室报平安的同时，安排接下来的工作。

保通人员每天中午在保通现场用餐

每天早上8时30分，除雪保通人员准时出发。保通期间，为了在每天有限的时间内能多清理一部分积雪，他们不返回单位吃饭，而是准备了泡面、压缩饼干等看一眼就有“饱腹感”的干粮。在雪山上，两块压缩饼干或用早已准备好的热水泡一碗泡面，就是他们的中午饭，直到天黑返回到家中，才有一口热气腾腾的晚饭果腹。这样一干就是好几天。

独龙江公路狭窄，除雪过程中不能两台装载机并排作业，受地理条件的限制，推雪保通进度难以快速推进。第一天，保通人员推进到K36公里处，第二天，保通人员只推进到K38公里处。看似只推进了两公里，实则是艰难推进的两公里。每一天的推雪保通不是上一天保通工作的延续，而是一个全新的开始。因为经过一个夜晚的降雪，路面积雪又将恢复到前一夜的厚度。

“这里是雪崩易发路段，清理积雪过程中一定要注意观察。”“注意，光缆线被树枝压住，装载机通过可能会受影响。”保通人员将每一个需要注意的细节，通过对讲机让每一个人提高警惕，确保安全。

“赶紧，拉我一把，我出不来了。”前方有雪崩，两位保通人员徒步前往查看雪崩情况，翻越雪崩堆积物时，走在前面的同事一脚踩到雪洞里，整个人半截都落到雪地中，挣扎着向随行同事呼救。这样的突发情况在保通过程中随时都可能发生。

3天，克服无数困难，战胜无数挑战，3月3日晚19时30分，独龙江公路终于全线抢通，但天色已晚，高海拔区域的雪崩、结冰等自然灾害是严重的安全威胁，暂时不允许车辆、行人通过。

清理雪崩路段

保通车辆开道带领车辆在积雪路段前进

3月4日，独龙江公路开放交通，8时30分，保通人员又上山了，他们要将滞留多日的车辆及旅客带到目的地，由于行车有效路面宽度较窄，为确保行车安全，交通放行时采取由抢险保通车辆开道，自贡山县城及独龙江乡向高黎贡山独龙江公路隧道前进，在隧道内会车后继续前进，确保过往车辆行车安全。当天上午10时暂时封闭交通。截至当天15时30分156辆车，510人顺利通过交通管制区域，此次轮保通工作暂告一段落。

当笔者再次看到连续多日奋战在除雪保通一线的同事时，发现他们每个人的脸上都有细微的变化，这点细微的变化印证着他们刚刚与一场恶劣的天气经过一轮惨烈的厮杀。他们战胜了雪阻，脸上泛起的高原红就是最好的印记。