张新

小站人有小站人风格，小站人有小站有的情怀。没有在小站工作过几年的人是很难体会到对小站的关爱的。

铁路的车站有大有小，最大的是特等站最小的是五等站。当然还有线路所，虽说和最小的五等站差不多，但怎么也不能称为车站，所以只能叫线路所了。

小站就是四等以下的车站。不论是繁忙程度和作业量如果与大站相比是要相关不少的，所以小站只能称为小站。

1985年12月，我退伍后和两名新工人被分到东陇海线上的新沂车务段所管辖的一个四等小站大许家站，开始学习当扳道长。当然和我一起分来的两名小兄弟，他们是招工来的，要比我小那么三四岁。

我们三人很快就被车站安排跟师傅学习了。渐渐地我们就知道了车站的情况。

车站虽小但五脏俱全，有行车，有客运，当然还有货运。小站有一个站长，四个车站值班员，四个助理值班员，八个扳道长，四个道口工，四个站务员和我们三个学员。就二十来个职工。当然还有一名驻站民警和七八个联防队员，以及委外装卸队员。

小站的设立，主要是列车会让。至于其它什么发送旅客，发送货物并不是小站最主要功能。因为当时的东陇海线还是单线，不分什么上行线下行线。列车的会让只能靠小站，所以当时的小站还是比较多的。

东陇海线的客车并不是太多。快车还是有那么几趟的。快车基本上都是在大站停，小站如果要停也是技术停点。技术停点的意思就是在小站有可能停也有可能不停，要视情况面定。如果停了也不准许旅客上下的。

我们分配到的小站要比别的小站好许多。是因为我们分配到的小站使用的是色灯信号机，这在当时是比较先进的信号设备。而其它的小站多是臂板信号机，这种信号机在停电的情况下扳道长是要爬上信号机挂灯的。

时间一长对小站周边的基本情况就有了了解。小站地属铜山县境内，向东三四十公里是邳县，向西三四十公里是徐州市，而向南二三十公里就是安徽省了，向北一二十公里就是山东省了。

小站的每个岗位那可都是一个萝卜一个坑，各自有个自的位置，谁也代替不了谁，谁也帮助不了谁。由于长时间在小站工作，就养成了自己的工作自己完成，想找个人帮忙也是找不到的。在小站工作每个岗位最大的特点就是人少，但工作和程序不少。人少就注定了孤独。说不清是孤独陪伴着小站人，还是小站人陪伴孤独了。

小站的条件相对差些，但小站人工作热情从来都是高涨的。春去秋来，小站人换了一批又一批，但小站人的执着从来没变。在哪里都是干工作，跟金子在哪里都能发光一样。

大站离不开小站，小站也离不开大站。需要小站人冲锋的时候小站人从来不会犹豫。

就這样不知不觉我在小站工作了二十二个年头。二十二年里我从一个扳道长成长为一名站长助理，从二十岁的年轻人变成了年富力强的中年人。二十二年里，有苦有甜，有泪水也有笑脸。二十二年的努力二十二年的奋斗。奉献的是青春，收获的是人生。

人生有多少个二十二年值得我记忆，人生有多少个二十二年能让我重新走过。我不后悔，这就是小站人的无悔人生。人生有多少经历就有多少积累，有多少积累就有多少收获。

如今小站在逐年减少，小站已完成了它的历史使命。小站将成为小站人的一段难以割舍美好回忆。