李书覃，程启先，翟慧敏，贾心悦，潘萌，夏圆向

（1信阳师范学院 地理科学学院，河南信阳 464000；2信阳师范学院 环境与规划研究所，河南信阳 464000）

1 研究综述

随着城市经济发展、城市化进程推进，城镇居民汽车保有量日益增加。在居住小区中，“人车矛盾”日益凸显，车速过高、停车混乱、人车互相干扰等现象普遍存在，日益影响到居民的生活质量以及相关交通配套设施的使用效率[1]，迫切需要找到合理的解决办法。

交通稳静化理念与实践源于20世纪60年代的荷兰群众运动，通过设置路障、降低车速等管制措施保障行人和自行车的路权[2]；AuttaponeKarndachar教授将购物中心、居住区域的优化措施进行整合，并提出适合于新西兰本国的优化方案[3]；汤天培等学者提出稳静化措施在居住区各等级道路上的适应性、优缺点[4]。已有研究大都聚焦于居住区交通稳静化的措施研究，对居住区内机动车“动、静”两方面的稳静化控制，各类稳静化设施在居住小区这一特定城市空间等级的适用性研究还不够深入。

本文将居住区交通稳静化划分为动态控制优化、静态管理优化两个方面，选取信阳市居住小区，以降低车速、提升绿地率、推进停车设施建设和保障公共空间为目的，提出信阳市居住小区交通稳静化的适宜优化路径，并为交通稳静化在国内其他中小城市的应用与推广提供一定的借鉴与参考。

2 研究区域概况

2.1 信阳市概况

信阳市位于河南省南部，上世纪末以来，信阳市小汽车数量获得较快增长，目前居住区道路及其配套设施短缺的情况十分普遍。……