周绪佳，闫德民，2，王 鹏，徐 晗

（1.南京森林警察学院，江苏 南京 210023 2.南京森林警察学院 火烧迹地植被恢复与管理重点实验室，江苏 南京 210023）

可燃物载荷量作为可燃物重要的特性之一，是影响燃烧剧烈程度的主要因素之一，已成为森林火灾研究的焦点[1-3]。森林地表可燃物作为森林燃烧基础物质之一，其负荷量的多少直接影响着火蔓延和火强度[4]。迄今为止，许多学者都将目光投向了可燃物的载荷量及其分布特征、碳储量及生物量、燃烧性能及指标、分布及影响因子、可燃物含水率、负荷量建模等方面。

早在上世纪初期，Dubois、Harnby等就已经对林分的某种类型可燃物进行了比较粗犷的探索性研究，开启了森林可燃物研究的大门[5]。紧接着Robert等完成了利用遥感图像对可燃物载荷量等特征的研究；S.Saatchi等利用雷达遥感技术对森林可燃物载量进行了估测，极大程度地提高了精度[6-7]。我国对于森林可燃物负荷量的研究始于20世纪80年代[8]，邸雪颖、刘晓东、胡海清、周涧青[9-12]等对大兴安岭林区地表可燃物负荷量进行了调查，并建立了数学模型；郭利峰、牛树奎等[13]调查了北京八达岭人工油松林不同地形条件下地表枯死可燃物载量，用线性相关分析法对各因子和负荷量进行分析，并建立估测模型；金琳等[14]运用单样本的K-S检验法，对十三陵林场的调查数据进行正态分布检验；王叁等[15]对云南松林可燃物的垂直分布及影响因子进行了分析，并运用国际通用软件CANOCO 4.5完成CCA分析；李成杰[16]对宽甸地区森林类型和地表可燃物负荷量的分布情况进行了研究，发现地表可燃物负荷量的分布与林分密度和林龄有关；……