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最后一班列车

2019-04-22

当代工人 2019年3期
关键词:次列车道别白银

今天是31岁的白银最后一次担任K1009,K1010次列车司机。三天后,这对姊妹列车将被改路,白银也将换行别的车次。

凌晨5:40

白银准时走出家门。为减轻常年久坐对身体的负荷,2公里路程,无论寒冬酷暑白银都会选择步行。

早上7:00

在接受了一系列严格的出勤程序审核后,白银登上了K1009次列车的驾驶室。紧接着又是一系列繁杂有序的运行检测。直至撤出止轮设备,车总算就绪了。

8:28

正点发车。行进时,白银不光眼耳并用,脚也不闲着。脚下的警惕踏板,每30秒内必须踩踏一次,否则列车就会紧急制动停车。除此之外,一趟车下来,白银还要“呼唤”和“手比”上百次。

11:15

列车正点到达沈阳北站,仅8分钟的交接时间,让白银来不及與K1009次道别,只能目送它驶向远方。

接下来白银会在待乘室休息到下午3点,之后再驾驶经停沈阳北站的K1010次列车返回锦州。待乘室的门上有个小窗户,用于监督他是否按要求休息,还有个小喇叭,准时提醒他起床。不睡不行,睡多也不行。

下午4:13

白银提前站上站台,等待他的依旧是8分钟的极速交接。8分钟里,白银忙得连说话的机会都没有。直到列车正点驶出沈阳北站,白银才长出了口气:“准点发车,旅客们也能安心了。”

晚上7:35

填写司机报单、转储监控数据……关闭机车电源,完成了到站入库的收尾工作后,白银没急着去退勤,而是抚摸着这辆和谐电3C型机车,与心中的K1009次、K1010次进行了最后的道别。

晚上8:40

一进家门,一如既往,迎接他的是两岁儿子的飞奔和拥抱。“我们全家几代人都是铁路系统的职工,我希望我儿子也能爱上铁路,爱上火车,长大后将铁路人的血脉和精神融入到祖国交通的建设当中。”看着赖在怀里的儿子,白银语重心长地说着……

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