李杰，杨钊，段卓毅,张恒，赵帅

1.西北工业大学 航空学院，西安 710072 2.航空工业第一飞机设计研究院，西安 710089

涡桨飞机是指以涡轮螺旋桨发动机为动力来源，通过空气螺旋桨将发动机的功率转化为推力的飞机。自从世界上第1架飞机成功试飞以来，涡桨飞机就一直贯穿着航空事业发展的整个过程，并在足够的重视之下取得了飞速的发展。直至20世纪50年代中期，由于涡喷和涡扇发动机技术的应用，涡桨飞机经历了一段时间的低谷。不过，很快便在20世纪70年代初的世界石油危机中因为其推进效率高、经济性好等优点重新赢得市场的青睐[1]。20世纪末，英、美等国研究人员在提高螺旋桨桨叶气动性能和推进系统效率方面做了大量研究，不但将涡桨飞机的最大飞行速度提高到0.8马赫数，还进一步降低了其飞行过程中的噪声、阻力和燃油消耗[2-3]，为其更广泛的应用奠定了基础。

独特的动力形式赋予了涡桨飞机低速性能好、推进效率高等优势，但同时也带来设计中不可避免的螺旋桨滑流效应、气动干扰以及三维增升构型失速和缓性设计等一系列气动问题[4-5]。合理利用和解决这些问题是成功研制一款性能优良的涡桨飞机的必经之路。本文从涡桨飞机的发展现状出发，简要介绍了各类涡桨飞机的优势，提出它们主要的设计特点和共同面临的关键气动问题。

本文重点针对目前国内亟待发展的舰载类涡桨飞机的失速特性和操纵安全性问题进行深入研究，剖析了翼面流动分离特性对于其起飞、着舰过程中失速和缓性及操纵安全性的影响规律。……