刘思青 曹晓宁 王佰帝 张光伟 葛丁疑

摘 要：20世纪90年代以来，全球市场竞争日益激烈，城市竞争力的提升已经成为了当下城市发展的需求，这就对城市管理者或国家提出了更高的要求。但是在建设的过程中，不同的城市也会有不同的侧重点，提出智慧城市的综合解决方案，需要多领域的信息化建设和管理能力，而智慧交通就是其中的重中之重。本文阐述了国内外智慧交通的发展现状，并结合吉林省的交通情况提出了切实可行的建议，以促进吉林省智慧交通与经济、社会和谐发展的目的。

关键词：智慧城市;智慧交通;发展现状;对策与建议;5G

一、智慧交通概述

随着经济的发展和全球城市化进程的加快，城市发展越来越快，城市人口规模急剧增加，车辆也越来越多，导致传统城市面临诸多困境：交通堵塞、停车难、环境破坏、管理混乱等。尤其是在一些中大型城市，上下班高峰期行车拥堵，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放等问题引发的纠纷屡见不鲜。出行堵车、停车位难找的问题，不仅给群众的生活带来不便，同时也对城市通行效率产生严重影响。智慧交通技术正是在市场需求的强烈召唤下应运而生。“城市建设，交通先行”交通是城市经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市建设的重要构成部分。智慧交通能缓解交通拥堵，改善城市交通状况，发挥最大城市交通效能，实现城市交通系统的整体运行效率提高，在智慧城市建设浪潮中发挥着非常重要的作用。

二、吉林省智慧城市智慧交通建设的发展现状

智慧城市是国家新型城镇化发展的重要目标之一。吉林省在智慧城市建设方面采取多方面结合的手段，各种机制并存。首先围绕“产业发展”、“社会建设”、“城市管理”、“民生服务”、“农业农村”五大领域开展建设，解决民生基础建设。第二大力建设电子商务平台，立足于互联网时代为农民提供更好的政务、电商、金融服务。第三发展智能管理城市、数据共享等。自2013年以来，吉林省先后设立了13个智慧城市试点，并且也已经取得了阶段性的成果。

四平市完成了智慧城市管理系统、城市“一卡通”等项目，并且启动了智慧医疗系统，城市基础数据库部分数据已具备接受条件。长春市高新区长东北核心区重点推进了智慧城市管理指挥中心、地下管线与空间综合管理、视频智能分析监测系统等8个项目，其中视频智能分析监测系统等6个项目已初步运行。

2018年8月28日吉林省双洮高速公路全面开工建设，起自双辽市，经由长岭县、通榆县至终点洮南市，将BIM、互联网、物联网技术融合在一起，通过物联网技术对道路使用情况、人们出行规律等进行预判，可以提前安排道路的维护修养，提高运行效率，节约运营成本。双洮高速公路也将全方位衔接5G“数字吉林”建设，成为吉林省第一条真正意义上的数字高速公路。对振兴老工业基地、带动当地旅游业发展等具有重要的战略意义。

总而言之，吉林省智慧城市的发展并没有很完全，需要进一步加强建设。近几年来，居民的生活水平也不断提高，私家车的拥有量也迅速增長，交通需求极大增加，原有的交通供需平衡被打破，基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，如何解决城区交通拥挤问题、切实提高城市交通管理水平和城市运行效率已迫在眉睫。然而在建设智慧交通的带动下，能够促进政府的职能转变和管理创新，实现城市交通的新突破;并且能够有效的带动吉林省老工业基地、农业、服务业等，以此来促进吉林省的经济发展，再现东北老工业基地的辉煌[1]。

三、国外智慧城市智慧交通建设的经验与借鉴

信息技术的高速发展带来了全球普遍的信息化浪潮，世界各国和政府组织不约而同的提出了依赖信息化技术来改变和发展城市的蓝图规划。以瑞典首都斯德哥尔摩为例，该市在治理交通拥堵方面取得了卓越的成绩。具体而言，该市在通往市中心的道路上设置18个路边监视器，利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术，实现了对一切车辆的自动识别。借助这些设备，该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税，从而使交通拥堵情况降低了25%，同时温室气体排放量减少了40%。

另外一个例子是丹麦首都哥本哈根。这个素有“自行车之城”的城市在绿色交通方面成绩斐然。为促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通，该市通过统筹规划，力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。1公里路的交通显然还要依赖群众基础深厚的自行车。除修建3条“自行车高速公路”以及沿途配备修理等服务设施外，他们还为自行车提供射频识别或全球定位服务，通过信号系统保障出行畅通。

总的来说，国外很多国家都将建设智慧城市列入国家发展战略，采用自下而上的方式，由民众和地方部门带动发展，积极配合政府扶持政策，“治理”与“预防”并重，“重罚”与“奖励”并行，不断提升智慧交通的制度执行力，培育具有本国特色的智慧交通产业，重点突出交通方面的人性化、快捷化的信息服务，以智慧交通的方式来驱动产业创新，带动经济发展，国外的这些成功的经验值得我们在智慧城市建设中借鉴[2]。

四、吉林省智慧城市智慧交通建设对策与建议

智慧城市是5G的三大应用场景之一。5G将是像水、空气一样的新型智慧城市生存和运转必备要素。5G将带领一个全新的时代，它将会改变信息传递与存储的方式。吉林省的智慧交通建设应该紧跟时代的潮流，加强与5G的贴合，让5G为交通所服务。

5G基建的全面建设可以使车联网的概念得以实现，所谓车联网，既车与万物互联，他不仅体现在车与车辆之间，更加体现在车与任何实际存在的物体之间互联，将可以真正意义上实现无人驾驶。人在驾驶过程中可能会出现各种客观或者主观上的差错，因此导致意外事故的发生。而5G信息网络可以使这种信息第一时间传输进计算机内并加以计算得出最佳处理规避方案。5G和云计算等技术联合，可以实现车与车、车与路之间的实时信息交互，传输彼此的位置、速度、行事路径，避免交通拥堵。交通信号灯还可以根据各个路段车辆自动计算出来最佳红绿灯时间，还可以为城市交通规划者提供预测模型。

想要更好地建设智慧交通，需要我们普通市民与政府的共同努力。对于普通市民来说，一定要遵循各种交通法则，做到宁等十分钟，不抢一秒钟，停车、行车等规范。

对于政府来说：第一，应该积极扶持本地相关公司，增强其创新精神。智慧交通是没有上限的，只要是有利于交通的创新都可以融入进智慧交通的建设当中去。在扶持方式上应该着重加以引导，不仅仅只是在政策上的支持。第二，大力借鉴国内外、各公司积极经验。现如今吉林省的智慧交通建设相对来说是比较落后的，此时应该借鉴国内外先进的管理规划经验。技术上要借鉴或者引进各大公司的先进技术，来刺激本地公司研制出先进的产品。比如说：阿里巴巴（云技术、大数据）、华为（基建建设）、百度（云技术）等等。第三，因该先重点扶持一个或者几个城市先一步发展起来。现如今吉林省的智慧建设是属于全面性落后的，要想全面发展所需要的花费是巨大的，而且经不起挫折。因此我们应该向伟大的党学习，学习党建设小康社会一样，先重点抓长春等几个试点城市，然后拿着这几个成功城市的经验推向全省。

五、结语

建成后的吉林省交通，一定会是便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的代名词，全天候无重点拥堵现象、各种基建得以完全的利用。让数据来控制车辆类似的，算着时间出门不再是一种空谈。

参考文献

[1] 郑文超，贲伟，汪德生.智慧交通现状与发展[J].指挥信息系统与技术，2018（4）：8-16.

[2] 王广斌，张雷，刘洪磊.国内外智慧城市理论研究与实践思考[J].科技进步与对策，2013（19）：153-160.