刘灵芝，张冰战，牛占占

(1.安徽交通职业技术学院 汽车与机械工程系，安徽 合肥，230051；2.合肥工业大学 汽车与交通工程学院，安徽 合肥，230009)

0 前言

汽车的耐久性是汽车行业关注的重要领域。汽车的耐久性与汽车的可靠性和安全性有着直接的联系[1]。这两个评价因素影响汽车产品在市场上能否赢得消费者青睐，所以越来越多的汽车企业开始重视汽车的耐久性和可靠性研究。

从60年代开始，国内外开始根据载荷谱研究机械疲劳的问题[2]。目前，湖南大学周泽采用基于真实道路载荷谱虚拟台架试验的方法，对整车零部件进行疲劳寿命研究[3]。南京汽车集团使用六分力仪提取载荷谱，并对整车进行寿命分析和优化。Ramesh Edara等运用虚拟技术，根据多体动力学模型迭代出载荷谱，并对悬架进行疲劳寿命研究。Kumar P.Sathish等人根据虚拟迭代的载荷谱，联合惯性释放法对某客车驾驶室进行了疲劳寿命研究。

上述研究的载荷谱不是在试验场规定的工况下采集得到，对其结构进行疲劳寿命分析时存在一定的局限性。为了能够反映出汽车在规定工况下的载荷信息，本文在定远试验场，根据试验场相关规定使用六分力仪、加速度传感器和位移传感器采集整车的载荷谱，对载荷谱进行数据处理，得到合理的载荷数据。得到的载荷谱可用于台架试验和整车疲劳寿命研究，能够缩短产品的开发周期，降低开发成本，这对汽车整车的前期开发设计具有很好的参考价值和指导意义。……