赵广喜 罗逸然

“2019年我们会坚持一个营销主线、四个聚焦，来实现两个方向。”

在新C3-XR上市后的翌日清晨，《汽车周刊》直面东风雪铁龙总经理任光，就这个法国老牌车企和其在中国的合资企业的发展现状及未来展开了一次深度对话。

在我们刚落座时，执领东风雪铁龙仅半年时间的任光就单刀直入，直接道出了其2019年的工作主线和愿景。事实上，从前一晚新C3-XR公布价格的那一刻起，外界已切实感受到了东风雪铁龙的务实态度。

这个在2019年迎来其百年华诞的欧洲老牌车企，在中国却被外界一致认为已难阻颓势，退无可退。基于2018年的销量数据来看，这样的看法固然无可厚非。面对这样的情况，雪铁龙俨然已痛定思痛，自去年开始着手解决产品和品牌所面临的一系列问题。

“中国曾是雪铁龙品牌的第一大市场，现在处于第二位。我们正在寻求重新建立业务的方法。”

01一条主线

雪铁龙品牌自1919年创立至今年已走过了百年风雨路，这个曾经为世界汽车工业发展做出重大贡献，并在赛车领域树立丰碑的传奇品牌的品牌价值本不必多言，但是迎来百年依旧对雪铁龙而言是个不折不扣的大事件。

“2019年是雪铁龙品牌的100周年，所以我们会坚持以雪铁龙品牌百年的营销主线来贯穿全年所有营销动作。”在任光看来，这自然是东风雪铁龙2019年需要秉持的营销主线，事实上，能够在上任不久就遇到如此品牌大事件，对于这位曾长期在销售一线工作的营销干材来说，无疑是幸运的。

任何活动想要有效展开，其最佳载体无疑是产品。为了配合品牌百年营销主线，东风雪铁龙将在今年推出多款新品。新C3-XR打头阵，随之而来的还有新C4L，以及将在上海车展亮相的一系列百年纪念版车型。

“我们今年将要举办的一系列百年纪念活动不是自娱自乐，而是将用户、经销商和媒体全部纳入进来的极具参与感的活动。”

02四个聚焦

据任光透露，为了有效围绕百年品牌营销主线，东风雪铁龙2019年的企业战略将紧密聚焦四个方向。

四个聚焦方向由产品聚焦、区域聚焦、人群聚焦以及营销优先行动聚焦组成，在《汽车周刊》看来它们之间是紧密联系、相辅相成的。

自去年开始，雪铁龙和东风雪铁龙同步更新了全新品牌主张——“因你不同”。围绕这个新主张，其旗下产品为了和同集团的标致产品形成调性明显区隔，将“舒适”设定为了东风雪铁龙在华的核心产品和品牌基因。

之后，其旗下的一系列新品如云逸、新C3-XR都紧密贯穿这个核心基因，再辅以时下年轻消费群体所追捧的智能互联，潮流设计等元素，主打更年轻、更现代的都市年轻圈层。

随着2019年东风雪铁龙迎来品牌百年大事件节点，在举办一系列活动的同时，将营销方向和力度更为聚焦于天逸这样能够代表品牌核心价值的主销车型上。而在有了云逸和新C3-XR的加入后，东风雪铁龙也形成了涵盖各个细分市场的SUV产品序列，这与中国SUV市场份额的不断壮大是相契合的。

“汽车下乡政策和我们的区域聚焦战略不谋而合。”

任光对于东风雪铁龙2019年的区域聚焦战略给出了这样的答案。根据雪铁龙用户基础较好的几个区域，将之设定为今年的重点营销区域，并结合国家汽车下乡政策，通过直营店，合作网点以及电商来有效将渠道下沉至五六七线市场是东风雪铁龙区域聚焦的主要手法。同时，随着新C3-XR的推出，以及有着广泛用户基础的爱丽舍，再加上即将推出市场的新C4L三款产品，将成为东风雪铁龙进行“汽车下乡”的主销车型。

另一方面，面向更多限牌的新能源城市和区域，此前已经成为独立的富康品牌将主推纯电车型来切入这些细分区域。已经上市的富康ES500车型虽然其补贴后13.86万元-14.86万元的售价颇具竞争力，但是务实的东风雪铁龙仅为其制定了年销5500台的年度目标。

“2019年，對于东风雪铁龙来说是情况最复杂的一年，但是同时也是我们方向最清晰的一年。”

事实上，通过任光的一系列介绍，《汽车周刊》可以明确理解东风雪铁龙在今年的工作方向和策略。

03两个方向目标

主机厂作为行业链条的上游负责提供产品，而行业链条的下游和终端，即经销商和用户能否满意在某种意义上决定着上游的生存状态。

“我们希望通过四个聚焦来实现两个方向，一是让经销商实现盈利，二是实现更好的用户口碑。”

作为企业掌舵人，任光非常清楚东风雪铁龙生存发展的根基所在。所以为了提升和改善经销商的生存状况，东风雪铁龙将在今年进行一系列相关举措。