文

100%回收利用的就地热再生

就地热再生技术作为一种高效的养护措施，能将沥青路面预防性养护与再生技术相结合，既可以恢复原沥青路面的路用性能，100%回收利用原沥青路面旧料，实现原路面材料的再次利用，节省大量材料资源和资金，避免环境污染，又可有效减少二氧化碳排放量，实现公路养护的可持续发展。

现阶段，我国较大区域内的高等级公路急需提升改造，而就地热再生工艺具备热界面、热接缝、热再生“三热法”的改造理念，对道路提升改造的适用性较强。

在新建道路中，就地热再生适用性体现在对层间结合的处置上。目前，国内很多道路在铺筑沥青下面层后，上面层的铺装间隔时间较长，道路上下面层间在间隔时间内通常会受到污染，仅仅采用普通黏层油无法使层间达到完全连续的状态。然而采用就地热再生工艺首先对下面层进行加热、拉毛，最后加铺上面层，达到了“三热理念”的热界面的要求，道路使用效果更佳。

交通运输部提出，2020年全国公路路面旧料循环利用率要达到90%以上。

成都绕城高速公路自通车以来交通量增长较快，超载、超限现象严重，导致路面出现车辙、纵横向裂缝、网裂沉陷等病害。2016年10月，成都绕城高速公路养护施工时，项目组采用了就地热再生这种新型的路面养护技术。

与传统工艺相比，再生机组施工将原路面废旧沥青混合料100%再生循环利用，节省了40%的成本。成都绕城高速公路分车道施工，为确保行车安全，再生沥青混合料碾压成型后仍维持原路面标高，仍采用细粒式改性沥青混合料AC-13C。……