许立，胡卸文,2



汶马高速克枯大桥危岩发育特征及破坏模式

许立1，胡卸文1,2

（1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院，成都 610031；2 西南交通大学，高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室，成都 610031；）

以汶马高速公路克枯大桥危岩为研究对象，通过野外调查，查明了危岩发育特征，结合赤平投影分析了其稳定性；利用离散元软件模拟，再现了区内典型危岩体WYT3-1的变形破坏全过程，并根据其变形破坏特征提出了针对性的治理措施建议。

汶马高速；危岩；稳定性；破坏模式；

汶马高速克枯特大桥危岩位于在建克枯大桥左线高陡斜坡上，斜坡表面因早期崩落而呈锯齿状，除岩体层面外，坡体内构造裂隙、卸荷裂隙发育。危岩区现状稳定性较差，表层多有危岩体脱离母岩而发生崩落，严重影响汶马高速建设安全及进度。

图1 克枯大桥危岩全景图

图2 工程地质平面图

1 场地工程地质条件

危岩区位于青藏高原东南缘，为河谷陡斜坡地貌，河谷整体呈V字型。杂谷脑河宽15~20m，无阶地发育，杂谷脑河自西向东横穿危岩区。在建的汶马高速克枯大桥顺河右岸而建，岸边发育一陡崖，崖顶高程约为1 540m，垂直高差较大约140m。研究区年均降水量753mm，具有明显的干湿两季，全年降雨量的80%集中在5~9月份。区内出露的地层主要为全新统(Q)、更新统(Qp)及志留系茂县群第二组(Smx)。根据现有资料，确定本区域地震烈度为Ⅷ度

2 危岩发育特征

克枯大桥危岩所在高陡斜坡，坡度80°~90°。陡崖出露基岩为志留系茂县群千枚岩，呈薄~中厚层状，薄层最薄2cm，厚层最厚35cm，岩层产状326°∠56°，坡体结构为横向坡。……