陈宁

【摘 要】列车自动防护（ATP，Automatic Train Protection）系统是保障城市轨道交通行车安全的重要设备。因设备故障导致列车无ATP系统防护时，将会影响运营工作的正常开展。本文结合天津地铁1号线ATP系统设备功能特点，分析无ATP防护列车对运营安全的影响，以现行行车组织措施为基础，按照先通后复、逐步降级行车闭塞法等处置原则提出一套安全、高效、可行的行车组织优化措施，以适应进一步缩小列车运行间隔的趋势。

【关键词】轨道交通;列车自动防护;行车组织

中图分类号： U284.48 文献标识码： A文章编号： 2095-2457（2019）01-0255-002

0 前言

城市轨道交通以其安全、准点、快捷、环保、运量大的优势深受市民喜爱。受制于车站间距短、行车密度大、隧道净空小、设备系统多等条件制约，城市轨道交通采用自动化程度较高的信号系统保障列车安全、准点运行的同时，还必须制定一套安全、高效的行车组织方法，保障设备系统故障降级时的运营生产安全。

列车自动防护（ATP）系统通过列车位置检测、自动限速、车地数据传输等功能保障安全的行车间隔、行驶速度，是确保运营安全、提高行车效率的重要设备。因设备故障导致列车无ATP防护时，各行车岗位通过何种组织、联动措施来保障运营安全、提高设备降级时的行车效率，是城市轨道交通行车组织工作的重点。

1 ATP系统功能及故障影响

1.1 ATP系统功能概述

天津地铁1号线列车自动防护（ATP）系统由轨旁ATP设备系统和车载ATP设备系统构成。车载ATP接收轨旁ATP传输的移动授权、临时限速、车站站台情况等信息，轨旁ATP接收车载ATP传输的列车位置、控制级别及驾驶模式等列车状态信息，从而实现列车超速防护、方向监督、车门/站台门状态监督、驾驶模式监督、自动停车等安全防护功能。……