张 玉 会

(驻马店市公路工程开发有限公司,河南 驻马店 463000)

桥梁工程在整个公路交通运输事业的发展进程中占据着重要地位，而软土地基加固处理直接决定了整个公路桥梁工程的建设质量。软土地基具有孔隙密度小、含水率高且不易压实等特征，这很大程度的提升了加固处理工作的难度系数。一旦软土地基施工不当，不仅会制约区域交通事业发展，还会对公众财产安全构成潜在威胁。

1 软土地基的基本特征

1.1 含水率较高

与常规地基结构相比，软土地基含水率较高。经测算，软土地基最大含水量可超过70%。正因如此，软土地基的土层呈流动状，增加了压实难度。为此，公路桥梁建设中需要对软基进行合理的加固处理，以保证其施工质量和安全。

1.2 压缩系数大

从专业角度来说，软基液限和压缩系数之间是呈正相关的。软基液限的提升，其压缩系数也会随之增大，延展上限可达到1.1 MPa。由于各个工程项目所在区域的地质结构条件存在显著差异，所以在进行软基处理时，除了要考虑压缩能力外，还要对软土层的固化情况进行合理分析，确保软土地基处理的合理性。

1.3 水渗透性较差

由于黏土层中含有较多的砂性土，而砂性土水渗透性较差，所以黏土的固化速率优于软土。从土质结构理论上来说，软土的本质就是水渗性极差的黏土。通常情况下，即便给予软土地基一定强度的外力，也难以提高其固化速率。另外，如果特定区域软土地基中含有大量的有机物，就会导致排水管堵塞，削弱软土地基的渗透能力。……