邬良玉，张效磊

（中交第二航务工程局有限公司，武汉516001）

1 工程简介

芦洲至泰美大桥及其引道工程，起点位于芦洲镇、横沥镇交界处鹅塘洲中部，跨越东江河道，经盘陀、隔沥，终至博罗县泰美镇国道G205 和政府大道交汇处。路线总长7.61km（其中，设1 座特大桥1516.4m，2 座线内中桥111.2m，1 座线外中桥41.96m，涵洞25 道，其他路段均为路基）。

东江特大桥为预应力混凝土梁桥，主桥采用85m+150m+85m 预应力混凝土连续刚构，引桥跨越两岸大堤处采用2 联6跨预应力混凝土连续箱梁，其余位置均采用跨径为30m 的装配式预应力混凝土小箱梁（33 跨），主桥下部结构采用板式墩，引桥下部结构采用柱式墩，基础均为钻孔灌注桩。其中7#～12#墩、22#～28#墩位于河汊或河道处，属于水上施工，其他墩位枯水期处于无水区，属于陆上施工。东江主航道为限制性V 级航道，远期规划为内河III 级航道，设计最高通航水位24.94m、最低通航水位14.80m，受汛期影响，河道水位变幅较大，枯水期常水位12.50～13.50m，汛期洪水位为16.50～25.12m，水流速度0.5～1.5m/s。东江特大桥位于东江河道中下游，属于东江水源保护区、环保要求高。

2 重点及难点分析

东江特大桥7#～12#墩、22#～28#墩水上桩施工条件基本相同、通用性强，因桥址区地质条件复杂，桩基施工最宜选用冲击钻泥浆护壁施工方法。7#～12#墩、22#～28#墩水上桩施工因地质条件复杂、环保要求高、水位变化幅度大、施工控制难度大，主要体现以下几个方面：

1）东江为饮水水源保护区，绿色施工环保要求高。因东江是我国珠江流域的3 大水系之一，是珠三角及香港地区用水的主要来源，关系着东江流域及珠三角区域的经济发展和香港的繁荣稳定。……