谢鹏

（中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，太原030023）

1 引言

乘客信息系统，简称PIS，是地铁信息传播的重要平台。PIS依托多媒体网络和无线网络技术，向乘客提供列车运行信息及实时资讯在紧急情况下可以迅速进入防灾应急模式，为乘客提供有效的紧急避险信息。

2 系统带宽需求及现状调查

车地无线网络为PIS 提供车地无线传输通道，它将地面实时数据传输至列车终端内，同时将车载监控图像上传地面指挥中心。它能实现指挥中心—车站—列车相互间实时、无缝地传递车地数据，是PIS 的重要组成部分。地铁列车按照6 节车厢计算，每节车厢设置2 台720P 高清摄像机，车头车尾各设置1 台720P 高清摄像机，则列车同时上传14 路图像需要的带宽为：（6×2+2）×2Mbps=28Mbps；每列车可接收2 路高清视频信号，根据计算得知每路高清视频信号占用带宽8Mbps，则列车同时接收2 路高清视频信号需要的带宽为：2×8Mbps=16Mbps；因此，PIS 车地无线网络所需总带宽为44Mbps，按照25%的冗余量计算得44+44×25%=55Mbps，因此，系统传输带宽应不小于55Mb ps。

随着可靠双向无线通信技术突破，在我国新建成的地铁中已开始大量采用车地双向实时通信技术，不仅提高了列车的安全性，也可能引发我国地铁列车运营管理模式从地铁车辆运行管理向乘客运营交通服务管理的新型转换。目前，国内主流的车地无线网络通信系统解决方案是局域网(WLAN)联网技术和无线LTE 联网技术[1]。

3 WLAN技术下的PI S 车地无线通信

3.1 系统简介

WLAN 是兼先进性、使用性和可扩展性于一体的成熟技术。……