城市交通广播与新媒体融合需要注意的问题

2019-03-20洪静

传媒论坛 2019年17期

洪静

（延边广播电视台，吉林延吉 133000）

近年来，新媒体的崛起，使媒介格局发生了巨大变化，交通广播面临着不少的问题和巨大的挑战。与此同时，城市交通广播也在积极探索新的发展空间和转型之路，在与新媒体不断融合的同时，依托自身的优势，在融合中求发展，在发展中求融合。下面表述的是城市交通广播的现状和城市交通广播与新媒体融合中需要注意的问题。

一、城市交通广播的现状

现阶段我国城市交通广播的管理机制和运营方式不适应新媒体发展的需要，存在着许许多多的问题。比如：传统广播体制的问题、同质化现象严重、盈利模式和产业化发展不完善等三方面的问题。下面将对这些问题具体展开论述。

（1）传统的广播体制存在问题。广播行业改革不到位，产业定位不准确，职能不明确，没有完全走向市场，行业内缺乏优秀的人才，缺少市场运营经验，对市场的拓展开发不够。我国的广播体制是国家经营型体制，也就是说广播电台的所有权归人民，由执政党和政府来领导，并规定其工作任务，任命领导人，经费全部或大部分来自政府拨款。广播电视的改革仍在进行，但有些改革往往削弱了广播作为独立媒体的自主性，而广播电视体制则存在着资源浪费、管理混乱、小型分散等问题。

（2）广播同质化现象严重。当前广播互相效仿的方式主要有两种，一是各省市及交通广播效仿中央广播，二是兄弟台之间相互模仿。中央级的广播电台一般都可以通过对国外优秀节目的借鉴，创造出许多有新意的栏目和优秀的节目，但是不少地方广播电台全部照搬中央电台的节目，不去主动创新，不能针对本区域的特定的受众进行创新，区域化不明显。而且除了广播频率之间的同质化，还出现了利用时间差重播原版记录的交通路况信息的情况，这就更加加剧了交通广播的同质化。

（3）盈利模式和产业化发展单一。多元化发展、多层次获利的盈利方式才是一个品牌快速发展的基础。然而当今情况却是省级以下的交通广播依赖于广告经营这种单一的盈利方式，在承受广播经营管理风险的同时也受制于浮动的广告业，既要受到新媒体的挑战也要受到内部政策的影响，可谓是腹背受敌。如果继续把广告作为增加广播电台唯一的手段，则会导致商业气息太浓，制约交通广播发展，增大交通广播经营风险等问题的出现，不利于广播交通的发展。

二、城市交通广播与新媒体融合过程中需要注意的问题

上面对城市交通广播的现状进行了分析，可以看出城市交通广播的现状存在着一些亟待解决的问题，不利于其发展，更不利于其与新媒体的融合。下面将介绍城市交通广播与新媒体在融合过程中需要注意的一些问题。

（1）强化精准受众意识。随着互联网时代的发展，精准受众成为了一个非常流行的媒体术语，代表了精准的听众人群。交通广播要站在听众的角度去考虑问题去制作节目，要把满足听众的需求作为前提，寻找目标受众，并向其传播有用的信息。城市交通要通过使用不同的技术手段，在和各种新媒体进行融合时，掌握不同受众的偏好，提升媒体传播的效率。城市广播交通要任用专业的策划人员，运用新媒体技术不断探索精准受众，以大数据来达到精准营销手段。城市交通广播要重视网络信息平台和管理平台，加快城市交通网络主流话语体系的建设；要充分认识城市交通广播与新媒体融合在新媒体时代来临时的必经之路，不可逃避。

（2）强化主流媒体价值取向内容意识。互联网时代是大数据时代，但是专业优质信息仍然稀缺，所以，交通广播要优先把坚持正确的舆论导向和坚守主流媒体价值观放到首要位置考虑。城市交通广播在和新媒体的融合中既要顺应时代潮流又要符合客观事实，公正客观，要以传播正能量为主要，揭露负面现象为辅助，正面传播和负面揭露要建立在大多数人的主流价值观上，要生产出具有主流媒体价值取向的内容。城市交通广播首先要改变自我观念，充分融合新媒体的创新形式，在坚持主流媒体价值观的前提下，改变传统媒体“我说你听”的形式。

（3）强化城市交通广播品牌意识。城市交通广播在与新媒体融合的过程中，要强化“关键时刻看党媒”的认知，要不断延伸传统主流媒体的品牌价值，要坚守舆论阵地，增加城市广播交通的品牌影响。城市广播交通要对自身与新媒体的融合发展足够自信，彰显其在新媒体领域的权威性和公信力。传统的主流媒体是社会价值坐标的体现，其公信力相较于网络而言较高，因此，城市交通广播要保持这一优势，强化品牌意识，在与新媒体的融合中要对获得的信息进行严格的筛选和把关，做到不评论不明确的政策，不播放不确认的信息。要保证媒体的核心竞争力，确保媒体的权威性和公信力，确保城市交通广播的品牌意识，让品牌价值在公众的普遍认可中得到体现。