港铁荃湾线18日凌晨发生列车相撞事故，这也是港铁通车近40年来出现的罕见严重意外。

18日凌晨2时55分，港铁中环站发生事故。据香港星岛日报网18日报道，大批消防员到场时，发现有两列列车在中环站荃湾线往金钟方向近100米月台发生碰撞，一列往中环列车的车头被损毁，一列往荃湾的列车第三四车厢损毁，列车上没有乘客，两名车长由消防员协助离开，其中一人因脚受伤送医。从现场图片（如图）可见，两列列车损毁严重。英国机械工程师学会院士卢觉强估计，当时列车正以时速约22公里行驶，如果事故发生时满载乘客，以正常行车速度相撞，后果不堪设想。

特区政府高度关注这起事故，运输及房屋局局长陈帆要求港铁彻查事故原因，并已联络港铁公司主席马时亨。18日中午，港铁车务总监刘天成向公众致歉，透露港铁会成立专责小组，主席马时亨已安排19日下午召开特别董事局会议交代事件。他说，初步相信事故与新信号系统在夜间非行车时间进行测试有关，而现有系统行之有效且安全，承办商为加拿大和欧洲的联营公司，全球多个地区都采用。香港“01”网称，港铁全面停止新信号系统的行车测试。

港铁车务工程总管李家润承认复修工作难度相当高，预计19日早上，荃湾线来往中环至金钟的列车服务未必能恢复。18日当天，不少乘客选择使用其他交通工具，其中红磡过海隧道十分繁忙，有经常搭乘隧道巴士的市民称，“（乘客）比平时多20倍”。一些网民改编郑伊健的《极速》，对港铁进行嘲讽。

港铁原称香港地铁，2007年12月与九广铁路合并后改名为港铁。截至2017年，港铁累计载客量超过20亿人次。此前在2018年10月16日，港铁就因为信号系统发生严重故障。当时荃湾线信号系统在深夜更新后，由于两个信号系统不配合，导致荃湾、观塘及港岛线发生信号故障，控制中心不能传送列车车速指令。为确保行车安全，列车改由人工操作，并需要慢驶。多地出现大堵塞。“01”网18日称，出事的荃湾线信号系统，只是整个更新计划中的一环。港铁正分阶段为7条线路引入新信号系统。香港东方日报网称，新系统为“通信为本列车控制技术”(CBTC)，合约总值33亿港元，预期于2026年完成所有信号提升工程。▲

（赵声）