斯蒂芬·道林

要建造世界上最大的客机，需要一栋比客机还要大的巨型建筑。

波音747客机之大全世界闻名，因此被称为“巨无霸客机”。当波音公司决定生产747时，他们必须得先建一间能够同时生产多架客机的厂房。

如果你曾近距离看过747，就知道这架巨无霸飞机有多大。所以，生产747的厂房再巨大也不足为奇。

那么到底有多大呢？让我们来看看这座世界上最大的单体封闭建筑。

1967年，波音747客机项目刚刚起步之时，波音公司的埃弗雷特工厂投入使用。那时，波音公司魅力十足的掌门人艾伦意识到，如果要生产能容纳400人的的大客机必须得有很大的空间。他们看中了西雅图以北35公里的一片森林。森林附近有座机场曾是二战时期的战斗机基地。

埃弗雷特当地报纸《赫勒尔德日报》上的一篇文章回忆了这座机场是多么的人迹罕至。主持747项目的工程师苏特说，厂房与最近的高速公路只有一条小路相连，不通火车。森林中还时常回荡着野熊的嚎叫声。

波音公司在建造世界最大型客机模型的同时，还需要建造装得下客机的工厂。

如今，世界上任何建筑的容纳量与埃弗雷特工厂一比都会相形见绌。据吉尼斯世界纪录大全，整个工厂占地472百万立方英尺（约1330万立方米）。

负责运营埃弗雷特工厂观光旅行的瑞斯说：“埃弗雷特工厂可以装下世界上最著名的一些地标建筑，比如说凡尔赛宫、梵蒂冈和迪斯尼。”

该工厂现在生产新一代的波音客机

“几年前我接受了英国广播公司的一个采访，我当时在想‘温布利球场到底有多大？后来我发现我们的工厂可以装下13个温布利球场。”

埃弗雷特工厂目前仍在生产747客机，但数量不断减少，现在的重心主要放在体积较小的767、777和787。想要打造客机机队需要很大的生产空间。埃弗雷特工厂的主建筑占地97.8英亩（约39公顷），有30个伦敦特拉法加广场那么大。

完工的飞机通过一道路桥拖运到附近的机场

工厂每次轮班涉及一万名员工，每天三班倒。工厂一天24小时生产在线的员工数量与澳大利亚城市爱丽丝泉相差无几。

虽然瑞斯已经在波音公司工作了38年（其中11年负责运营工厂观光），但是第一次看到工厂的那一幕仍历历在目。“初次见到工厂时，我简直惊呆了。可以说此后我每天还是感到十分震撼。埃弗雷特工厂一直都在改变，每天都能看見一些新东西。”

埃弗雷特工厂到底大到什么程度呢？为了减少通勤时间，厂房内共有1300辆自行车供工人使用。工厂还配备了消防站、医疗点、许多咖啡厅和餐厅，以满足成千上万员工的需求。飞机进入组装阶段时，厂房顶有许多起重机在起吊重型飞机部件。瑞斯说：“起重机操作员是工厂里工资最高、最具技术含量的职位。”

在工厂工作或者参观工厂都要遵守一些规章制度。“必须穿合适的鞋子，不能穿露脚趾的鞋子，女士不能穿高跟鞋，任何东西都可能伤到脚或者让你摔倒。除此之外，在工厂必须时时刻刻佩戴安全眼镜。有些观光游客可能会不愿意，会说‘我都带了看书的眼镜了，应该够了吧？那当然不行。”

这座工厂的一些特色之处会让人相当意外。比如说，厂房虽然有通风装置，但却没有空调。瑞斯说：“到了夏天，如果实在太热，他们只需打开巨大的大门让风吹进来就行了。到了冬天，厂房里有100多万盏灯，有数量巨大的电动装置，再加上一万多名员工的人体发热，汇聚的热量能够使厂房内温暖宜人。冬天我只穿一件毛衣或者薄夹克就够了。”

关于这栋巨无霸建筑，一直以来都有这样一个“都市传说”。传说，因厂房又高又大，厂房顶端会形成云雾。瑞斯说：“其实不是这样的。生产第一架飞机的时候厂房还在建，还有一面墙没封起来。因而外面的雾气进到厂房集聚多了，看起来有些云雾缭绕的样子。”

“如果附近发生山火，工厂里也会烟雾缭绕。”

波音公司在设计747客机的同时还要建造新厂房

瑞斯说：“工厂经历了起起落落，随着时代进步不断改变生产任务。其中第二个转变是增加了起重机数量、减少了人力。”

“我们都是经高速公路把完成的飞机运到附近的机场。为了缩短运输时间，一般都是晚上运走飞机。”

埃弗雷特工厂，不仅是世界上最大的单体建筑，也是充满惊奇的巨无霸工厂。（摘自英国广播公司新闻网）（编辑/多洛米）